根据山东十四五规划和2035远景目标，山东可能建设大西环即德州至聊城城际高速铁路，最近德州至聊城高铁路线一直存在争议，聊城想走高唐，德州想走夏津，夏津和高唐都位于山东西部，分属于聊城和德州市级行政单位。
2024年1月10日零时起，全国铁路实施2024年第一季度列车运行图，本次调整运行图后德州东站新图开行235列（22列高峰），较上次增加6列，其中上行114列，下行121列，周末图213列（9列周末），日常图204列。
## 描述聊城至德州高铁即将开通，这条备受期待的线路究竟会给沿线城市带来怎样的变化？而暂时与临清“撇清关系”的决策，是否让这条高铁失去了它应有的价值和意义呢？今天，我们就来探讨一下这个话题。## 正文大家好，今天我们来聊聊最近热闹非凡的聊城至德州高铁。
来源：【爱济南新闻客户端】2024年，济南将推动时速350公里的德商高铁前期工作，尽快在北部画出“环形高铁”第一“弧”。时隔多年，“省会环”再次推动，对济南提高枢纽地位有何作用？对济南都市圈建设又有什么实质意义？鲁北将有新枢纽德商高铁迎实质性推进“‘泼天的富贵’到了商河头上。
8月25日，记者从雄商、津潍、济滨高铁项目推进会上获悉，山东将锚定开工目标，以更大力度、更实举措，全面加快雄商、津潍、济滨高铁土地组卷、施工图审查、招投标等开工前各项工作，力争雄商高铁山东段9月底前、济滨高铁10月底前、津潍高铁山东段11月底前控制性工程开工。
记者获悉，近日雄商、津潍、济滨高铁项目推进会召开，会议要求，要锚定开工目标，以更大力度、更实举措，全面加快雄商、津潍、济滨高铁土地组卷、施工图审查、招投标等开工前各项工作，力争雄商高铁山东段9月底前、济滨高铁10月底前、津潍高铁山东段11月底前控制性工程开工。
高铁虽然深受人们的欢迎，但是国内的高铁网却不是非常的完善，目前依旧有着不少的城市还没有通高铁，有的城市就算是有高铁的存在，但是高铁线也不是很完善，更加的方便人们的出行以及更好的带动城市的经济发展，如今各大城市对于高铁的修建还是非常的重视，毕竟有句话是这么说的，要想富，先修路。
来源：【海报新闻】海报新闻记者 廖宁 济南报道鲁豫“牵手”，“山河”相依。济郑高铁即将全线贯通，即日起，大众网·海报新闻联合顶端新闻、大河报·豫视频等主流媒体，跨省联动推出体验式融媒报道，为您讲述从“好客山东”到“老家河南”的精彩故事。
本报讯（记者 郭北晨）12月7日，记者从国铁集团获悉，济南至郑州高速铁路济南至濮阳段8日建成通车，标志着济郑高铁全线贯通运营，未来济南西站至郑州东站最快1小时43分钟可达，山东半岛城市群与中原城市群时空距离进一步压缩。
记者 陶春燕编者按：为进一步落实聊城市委“三提三敢”要求，展示宣传各部门（单位）今年以来在各自领域的民生实事，不断营造全市各级各部门“真办事 办实事”的舆论氛围。市政府新闻办经过前期调研、会商，征集了30余家部门（单位）50多个民生实事和优秀案例。
