徐工XCA130L8C主臂长达到85米，吊高吊远占有绝对优势，采用徐工自主研发的新型双缸头单缸插销伸缩系统，区别于单缸头单缸插销结构，其具有油缸行程短、总成重量轻等优势，降低伸缩油缸重量15%以上，减轻的这部分重量直接就能用于提升吊重性能!
随着社会信用体制的健全以及这些年来吊装市场的不断清洗，吊装用户变得更为理性，这也进一步促使了大吨位的需求潜力不断加速释放，而在大吨位入门级产品中，110吨机型是行业关注度最高，吊装用户最为聚焦一款机型。
这是一台起重能力有30吨汽车吊，这是一台拥有10X10的5桥液压独立悬架越野底盘的汽车吊，这是一台卡特彼勒C15 600匹马力发动机的汽车吊，这是一台外覆装甲，车头有武器站模块，上战场吊坦克能打仗的汽车吊。
近两年，由于新品性能大幅增强，目前部分机型的界限开始模糊。从产品价格、台班费、起重性能等多维度考虑，90~110吨吊车，甚至包括性能强悍一些的85吨、性能弱一些的130吨，大致可以划分在一个吨级体系。从2020年保险数据来看，该吨级区间三大家各有所得。
LTM11200-9.1在市场上是起重能力非常强大的一款伸缩臂起重机，它的伸缩臂长度达到100米。8节主臂能全自动伸缩并锁定在想要达到的长度。此外，还有多种桁架臂可供选择。Y型伸缩臂超起装置显著的提高了起重性能。
中国的城市化规模越来越快，而高楼林立的一二线城市对大吨位吊装需求也在不断扩容，想要承接更多的工程项目，拓展更宽的业务领域，赚取更高的利润，百吨级以上的吊车必不可少。据吊友爆料，中联即将推出新款130吨8节臂产品，配置63吨配重，和老款蓝色关爱180吨等同。
点击标题下「蓝色微信名」可快速关注今天的主角是LTM11200 ，目前全球最大的路面起重机：全部伸展起来182米 这个只是一部分 比足球场还大，今天不谈足球1200吨的起重能力 目前是全球最大的路面起重机，很多人也叫吊车8节伸臂，好比钓鱼竿一样 可以拿到100米的伸展长度 加上底
