《中国科技投资》撒元明 刘逸伦滴滴为何又推出一个全新的网约车品牌——花小猪，外界对此均好奇不已。相比滴滴快车、专车，花小猪打车在价格上的确存在优势，但在经营中仍存在诸多问题，仅经营资质问题就被多地监管部门约谈、点名。另外，市场对于滴滴通过花小猪快速拓展市场仍存疑虑。
首先来说说花小猪司机的准入标准（加盟条件）司机的准入条件：1、男性年龄在21-60岁之间，女性年龄在21-55岁之间；2、驾驶证初次领证日期（驾龄）满3年及以上，驾驶证准驾车型在C2及以上；3、无案底（犯罪记录），无酒驾记录，近3年内驾驶证无1年扣满12分过。
最近，新型打车软件“花小猪打车”在乘客及私家车主中使用频率较高。对于乘客来说，这个平台优惠力度很大，不仅首单免费，还有各种折扣券；对于车主来说，注册该平台后接单，完成一定单数会获得相应奖励。 不过，南京交通部门表示，“花小猪打车”存在较多问题。
4月24日，“花开心聚”2023花小猪开放平台共创会在沈阳举办，网约车行业内百余家流量和商家合作伙伴代表共济一堂，共创如何建设开放、长期、可持续发展的出行生态。花小猪开放平台也借此机会，首次公开全新使命、目标和规划。
编辑导语：花小猪是滴滴旗下的另一打车业务，与滴滴不同的是，花小猪主打下沉市场，刚上线时，花小猪用大额补贴、转发领奖等方式实现裂变；本文作者分享了关于花小猪为什么要存在的思考，我们一起来看一下。每一款产品都是因需求而存在，当我们分析花小猪时就需要问一个问题：花小猪满足了什么需求？
由于优惠幅度大，“花小猪”网约车近期在南阳比较火，而且逐渐渗透都市人的朋友圈。近日，记者以乘客名义在“花小猪”平台上约了车，在与多名司机攀谈中了解到:注册“花小猪”几乎不设门槛，只要注册滴滴约车司机后，就可以注册“花小猪”了。
晋ADD5989任先生反映涉及花小猪平台的营运，很多车友留言：经过小编和主管职能部门咨询：花小猪平台已经被滴滴平台全资收购，成为滴滴平台全资子公司。涉及订单派发、安全生产、运营等11项主体责任全部由滴滴平台全部承担。
似乎一瞬间，整个朋友圈都在为它“自来水”一样的转发。“打车0元，快”、“又一个薅羊毛的打车软件，据说是滴滴旗下，雅阁走三十公里才9.9......”、“花小猪拼多多式补贴力度很大，发了次朋友圈每天都到账一些”...
中国山东网-感知山东9月2日讯 近日，记者从潍坊市交通运输局获悉，“花小猪打车”平台未在潍坊市取得网络预约出租汽车经营许可，不具备网约车经营资质。交通运输执法人员提醒:“花小猪打车”提供网约车运营行为违规。近期，号称打车界“拼多多”的网约车软件“花小猪打车”在潍坊悄然上线运营，该平台不断向市民推送广告宣传信息，低价补贴、新人注册0元打车、邀请新人注册可以获得几十元到上百元的阶梯奖励，一时间不少市民朋友和网约车驾驶员跃跃欲试。
