受疫情的影响，全球各国的经济都受到了较大的影响，越南也不例外。具体为：4月份出口总额197亿美元，相较于3月份减少18.4%，相较于上年同期减少3.5%；进口总额204亿美元，相较于3月份减少7.9%，相较于上年同期减少2.4%。
随着越南的营商环境不断改善，国际地位日益提高，越南成为了投资者青睐的安全目的地。在世界半导体芯片和汽车行业遭受巨大影响的背景下，越南企业希望有更多的零部件组装制造商和合作伙伴共同参与越南汽车行业的发展。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】12月9日，据路透社等媒体消息，越南电动汽车（EV）制造商VinFast于周日正式公布了其建设第二家国内生产工厂的计划。这一新举措旨在满足市场对该公司小型和中型车型日益增长的需求，并预计将使VinFast的整体产能实现翻番。
今天聊下越南汽车工业的发展动态，很多博主聊到，越南没有重工业或者重工业不行，就注定不能成为世界工厂或者发达国家，其实，越南从来没有把自己定位为世界工厂，只是想也要有一些好点的产业，老百姓日子过的稍微好些，还有对那些说越南没有重工业的博主我想反博下，那越南的钢铁，水泥，化肥，水电，燃气，汽油这些是不是自己一点都生产不出来，全部要进口，显然不是，举个越南钢铁协会数据，2021年钢铁产量达到3300万吨，增长19%，同时出口1300万吨，增长了33%，亚洲是最大的出口目的地。
出海东南亚的号角再度吹起。这次接棒的是广汽埃安。6月28日，中国(广东)-泰国经贸代表团抵达泰国曼谷，广东车企埃安与泰国经销商签署合作备忘录，宣布正式进军泰国市场。在埃安进军泰国之前，已经有不少中国车企汇聚于此。
来源：环球时报 【环球时报驻越南、泰国特约记者 允煦 李百加 环球时报记者 陈子帅 环球时报特约记者 宋毅】连日来，越南政府副总理陈红河在河内会见比亚迪董事长王传福的消息引发持续关注。路透社等外媒援引知情人士的话称，比亚迪有意在越南加深新能源产业链建设。
来源：【汽车纵横全媒体】经过多年国际化探索，中国车企正从传统贸易模式向海外事业发展模式转型，部分领先企业已在海外重点市场建立了比较完善的属地化营销机构。这将助力中国汽车品牌和产品走出去、走进去和走上去。2020年以来，尽管受到疫情冲击，我国出口却呈现快速增长势头。
日前有消息称，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福现身越南，与当地相关部门探讨在越南投资建厂相关事宜。针对上述消息，《每日经济新闻》记者向比亚迪方面进行求证，对方回应称“该消息属实”，并表示：“王传福此行希望在越南进一步发展新能源乘用车业务。
