直至今日，虽然国产车底盘也有了很大的进步，但是还是有很多人会选择进口车的底盘。最左面的EXT相信很多人都会有困惑，因为这个标识和开关在牵引车上也有，其实这是斯堪尼亚的取力器开关指示，只有在部分工程车上才用得到，打开之后仪表亮灯便是确认取力。
据车主介绍，他的这款车主要是跑冷链运输，路线是郑州—重庆—贵州，也就是咱们常说的云贵川地区，车辆在满载时百公里的油耗是31L，空载时油耗比一些乘用车的油耗都要低，大概在14L左右，怠速情况下开一晚上空调耗油大概十几升，可以说是非常的给力。
2020年，斯堪尼亚发布了全新V8车型，2021年底斯堪尼亚又推出了搭载全新13L发动机的升级车型Super，对于这两款重磅产品的还有斯堪尼亚新一代的Opticruise变速箱:G33CM和G25CM。
【卡车之家 原创】斯堪尼亚商用车被人们称为“公路之王”，是许多卡车司机心目中的梦想之车，而一个90后的年轻人每天都会经手好几台斯堪尼亚。今天广州站的小编就采访这样一位在斯堪尼亚广州直营店内从事维修工作的90后年轻人周杰。
本次50辆斯堪尼亚的交付，不仅意味着永昌物流“大车队”格局的形成，也标志着永昌物流专注运力建设加速向现代物流转型的决心。“很多物流公司选择轻资产运营的时候，我们就开始注重车队建设，事实证明，这条路是对的。”
