星脉较高的底盘离地间隙在带来良好通过性的同时，也会有一个问题，那就是上下车时相对会比较麻烦一些，尤其是日常家用有老人或孩子乘坐时会更加费劲，因此如果存在这方面情况，最好是后期加装一套踏板，这样上下车就会更加的方便。
是不是经常在网上看见各种超跑改装“大脚”的图片，并且很好奇到底能不能实现？要实现这种姿态，大概就只有Baja的玩法了。Baja 1000越野赛可以追溯到1967年，早期从提瓦那到拉巴斯，后来从恩森纳达始发，全程1000英里。
Startech、Lumma Design、Urban Automotive--这些公司都是你可以找的揽胜Velar车身套件。本次介绍的是路虎揽胜Velar（星脉），跑车形式的宽体改装。去年，路虎在某国卖出了约1.7万辆Velars，比奔驰G级多了1万辆。
相比于ABT、BRABUS这类专注于某一个品牌的改装厂来说，德国的Manhart要显得随意很多，前不久刚曝光了近900匹的奥迪RSQ8，随后又针对宝马M8雷霆版升级到812匹，且不说能不能全部抢购一空，最起码用强悍的实力证明了自己。
Dynamic SE 车型配备 2.0L 247 马力四缸发动机或 3.0L 335 马力六缸发动机。虽然您可以以 70，350 美元的价格购买基本款 Dynamic SE 车型，但 247 马力的发动机不足以让这辆重型车辆发挥出最大性能。
顾名思义，引擎盖下那台5.0 V8机械增压发动机通过对ECU的升级，提升了10%，最大功率输出叨叨了600马力，峰值扭矩也从原来的680Nm提升到了750Nm，最终这台星脉0-100km/h加速仅需4.4秒，极速达到了274km/h。
