“雪龙”王者归来，中国科考船实力崛起，关键技术甚至可以封锁俄美！有人说：我们的雪龙号不是买人家乌克兰的船改造的吗？大家好，我是奥利给！哥们儿，如果觉得给力奥哦，记得加个关注，真的喜欢的话，别忘了点个赞！
环球时报 极地和深海是人类探寻海洋的科考前沿，近年来我国极地装备与技术不断发展，取得新突破，首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号、我国自主设计建造的新一代破冰调查船“极地”号，已成为我国和平利用和保护极地资源的新平台。
现在的第一艘破冰船是俄国人设计的，他家那个地方没有破冰船，冬天的就别想出去了，1864年，俄国人把一个小轮船派洛特号改装成了世界第一艘破冰船，后来英国在1899年又帮俄国人建造了一艘耶尔马克号破冰船，算是第一艘在北极航行的破冰船了。
它就是雪龙2号极地科考船，这艘破冰船的出现，标志着中国打破国外垄断，成为世界上少数能够自主建造大型破冰船的国家，但70亿巨资只为建造一艘大型破冰船，其代价无疑太昂贵了，要知道海军主力驱逐舰，也不过十几亿一艘，70亿都够中国造一个舰队了，那么为何雪龙2号非造不可呢?
“我们昨天出发，今天一大早赶到福州，开启了科考船在2023世界航海装备大会上的展示活动。”11日上午，在福州港马尾青州作业区，我国极地科考船“雪龙”号完成停靠作业，船长张旭德说，完成这次展示任务后，他们将返回上海，11月1日出发前往南极开展科考活动。
这艘中国首次自主建造的极地科学考察破冰船设计吃水排水量13996吨，续航力为2万海里，不仅能在1.5米的厚冰环境中连续破冰航行，还装备有国际先进的海洋调查和观测设备，是世界上第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。
面对关注，赵羲直言，“我只是一个第一次到南极的新兵，恰好回国遇到了疫情，幸运的被国家全力保障接回家。其实南极科考非常辛苦，我们有非常多优秀的科学家，他们毕生都在致力于南极科考研究。希望通过我，可以让大家对南极科考感兴趣，更多的去关注全球变暖、环保、人与自然等科学领域。如果我真的能
阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”按钮，方便以后持续为您推送此类文章，同时也便于您进行讨论与分享，您的支持是我们坚持创作的动力~文|张润晨编辑|t引言乌克兰和中国这段军工合作的故事啊，可以说是既有辉煌，也有遗憾，听起来那叫一个精彩。咱们今天就来好好说道说道这段传奇。
青岛日报社/观海新闻4月11日讯 今年是中国极地考察40周年。作为纪念中国极地考察40周年的一个重要组成部分，“雪龙”号10日停靠青岛并举办为期3天的开放日活动。10日-11日，观海新闻记者登上“雪龙”号，与市民一起探秘这艘“大国重器”如何助力我国极地科考。
我其实特别好奇当年爱国商人徐增平购买“瓦良格”的心路过程。是从一开始就是政府授意的？还是本来打算买来当餐厅，然后被土耳其扣了，不得不请国家出面，最后捐给国家。又或是计划买来当餐厅，结果别国盯上了，一气之下就捐给国家，就要气死那些扣压瓦良格的！
