根据第366期工信部新车公告显示，江西五十铃瑞迈新款车型的柴油版正式通过工信部审核，目前新瑞迈的汽油版和柴油版均已申报。新款瑞迈针对外观进行了微调，采用五十铃家族标志性的“獠牙”式中网格栅装饰设计，前保险杠更宽大、更厚重，视觉冲击力更强。
提到皮卡或者柴油车，五十铃绝对是绕不开的话题，作为柴油机的鼻祖和一直深耕技术的企业，五十铃在全球范围内有着广大的忠实用户，在国内分别有江西五十铃和重庆五十铃，产品主要集中在商用车领域，本篇主要梳理江西五十铃的相关皮卡产品。
2020年末，庆铃汽车新成立的庆铃鑫源携铃咖轻卡和达咖皮卡H共同亮相，其中庆铃铃咖备受业内人士关注，因为这是庆铃汽车成立合资公司以来，首款搭载国产发动机的产品，而搭载的也是近几年装备量陆续上升的云内发动机。
最开始五十铃天皇100这个称号是由香港传入广东的，90年代初，五十铃的香港代理商为了宣传商品，在电视台中插播了一系列的五十铃卡车广告，其中关于轻卡的广告中就有这样的台词:“货车皇牌五十铃”、“信心就在五十铃皇牌卡车”、“N系轻型皇牌货车，货车天皇五十铃”等等等一系列的香港话广告词，给许多人留下了很深刻的印象，后来渐渐地，皇牌卡车和天皇卡车就传开了，可能是觉得天皇比皇牌更好听一些，叫法也就延续了下来。
作为中国汽车行业的一支劲旅，在改革开放初期，江铃集团的前身，江西汽车制造厂，注意到汽车市场上商用车“缺重少轻”的现象，便在日本伊藤忠商社的撮合下，于1984年，在国内率先引进日本五十铃技术，开始生产五十铃轻卡产品，很快，江铃生产的五十铃轻卡就迅速风靡全国，并在493发动机的一代代升级中，实现了迄今为止，对高端轻卡市场的统领。
后来随着中国轻卡行业的发展，不少自主品牌涌现，但是仔细琢磨你会发现，无论是从车辆本身的装置，还是产品的命名，很多都和五十铃息息相关，因此说五十铃进入中国市场、对中国轻卡市场产生了很深重的影响，可以说是不争的事实。
今夏的北京骄阳似火，这酷暑的天气为江西五十铃最新的24款经典瑞迈的试驾之行加了一把火气。太阳直射下体感温度至少有40多度，空气中弥漫着热浪，当然试驾用的车也没有装隐私玻璃膜，所以在炙热的公路上长时间，车辆的动力、制动、悬挂系统以及空调系统都将接受严峻的考验。
当时燃油车的核心技术，几乎都掌握在国外汽车品牌和供应商巨头身上，这些企业对中国的车企实施了严密的技术封锁，严禁出售技术给中国车企，哪怕是淘汰了的技术，而奇瑞汽车当初在设计第一款车的时候，使用了上海大众的很多零部件，大众汽车买了一批奇瑞的车拆开之后，发现很多零部件和上海大众通用之后，就给上海大众下了死命令，不许出售任何零部件给奇瑞，而当时的奇瑞还是上海大众旗下的品牌，可见当时的技术封锁有多么严酷。
经典瑞迈是一款工具属性的皮卡车，它的目标群体也很明确，就是聚焦在务实的劳动者群体之中，并给他们带来经济、实惠、实用的用车体验以及更多的收益。7月9日，江西五十铃2024款经典瑞迈公布了价格，指导价为8.48万元-10.
