京沪高铁二线与京沪高铁共同组成了京沪通道,很多人认为它会对京沪高铁造成冲击,进而影响后者的业绩,那事实真的如此吗。2023年12月29日,潍宿高铁开工建设,标志着京沪高铁二线全线开建,预计最晚2029年京沪二线将全线贯通。
京沪高铁二线因京沪高铁而生,又被称为京沪高铁辅助通道,就是为了为繁忙的京沪高铁分流的,因此很多人觉得,既然是实现北京与上海之间的又一条高铁大通道,那就应该考虑线路顺直度、运营的效率,但事实却是恰恰相反,从目前的京沪高铁二线的线路规划来看,是能弯则弯,那运营的效率肯定不会太高的。