它位于南京市西北面长江上，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，使用的也是国产材料。从桥下一直走到桥头堡的位置很长，步行相当艰苦，而且摩托车和行人都走边上的这条小路，再加上脚下铁路火车穿过会有强烈的震动，所以身体虚弱者、体力缺乏者、没有耐心者、心脏脆弱者、没有安全意识者不宜参观南京长江大桥桥头堡。
南京长江大桥正式建成通车。历史今日，虎踞龙蟠，添色增光。南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一;
相比起武汉长江大桥，南京长江大桥的建设有了更多的艰难险阻，除了技术难题外，许多帝国主义国家还对我国进行了技术和经济封锁，妄图阻拦我们的建设，甚至放出谣言说，我们正在建设的桥梁投入使用便会断裂，从水下基础施工这一项上便会面临失败，对于当时的中国工人来说，南京长江大桥的建成不仅仅是交通领域的成就，更是我们捍卫国家尊严的重要渠道，这场没有枪炮的战斗我们必须要打赢。
上有公路、铁路奔波繁忙，下有日均2000多艘船舶通行，南京长江大桥如何防撞保安全？2023年8月10日上午，随着3号墩浮动式防撞设施工完成，大桥8个桥墩历时2年时间，全部穿上红色“防撞衣”。3号墩靠近江北，也是大桥从北边数第一个完全位于水中的桥墩。
“热烈庆祝南京长江大桥全线胜利通车！”1968年12月29日，南京江边，5万多军民欢聚在此，齐声庆贺南京长江大桥全面建成。从此南京人跨越长江天堑最快只需要两分钟。1968年10月1日，上海铁路局正式接收铁路桥并开始运营，从福州开往北京的快车成为铁路桥上通过的第一列客车。
1968年12月29日，南京长江大桥全面建成通车。作为长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，南京长江大桥被称作“争气桥”，是中国桥梁建设的重要里程碑，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义。
