声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源，请知悉。5633次列车是一趟绿列慢车，它从普雄出发抵达攀枝花，全长353千米。50年来，5633次列车风雨无阻的往返两地之间，以40千米的时速穿越过雄壮清秀的高山河谷，串联起沿线27个车站。
承载着一代又一代人记忆的绿皮火车也渐渐淡出了人们的视线，但是，如果你仔细留意一下，就会发现，12306网站的购票通道中依然有绿皮火车的身影，那么现在高铁出行已经这么方便快捷了，为什么国家还要保留绿皮火车呢?
前言随着高铁的普及，很多人享受到了更便利的出行方式。但是与此同时，那些我们过去曾乘坐的绿皮火车却越来越少见了。甚至到了今天，在铁路上几乎看不到过去的那些绿皮火车了，因此有些人感叹道，再也感受不到过去那种绿皮车的烟火气了~这到底是怎么回事呢？这些绿皮火车如今都去哪了呢？
文|不知名哲学家编辑|不知名哲学家现在生活好了，交通也发达了，曾经出个远门打工，动不动就要坐上好几天的车，就是坐当时速度最快的绿皮火车也要一两天。但现在从哈尔滨到广州，这横跨了整个中国的路程，坐飞机却只需要六个多小时，这中间节省的时间可不是一两个小时，而是一二十个小时。
高铁动车是很多人出行的首选既然如此为什么不取消慢悠悠的绿皮火车？中国铁路知乎联合出品绿皮火车帮百姓将农产品从山里运到城里，更连接着家与学校，承载着下一代“走出大山”的梦想，绿皮火车，给予了偏远地区人民“流动致富”的美好梦想。
你有没有想过这个问题，为什么已经有时速300+公里的高铁了，绿皮火车却还一直存在呢？因为中国太大了，人口众多，保留绿皮车，考虑的是不同群体的利益和诉求。 淘汰绿皮车，让那些不赶时间的民众都去坐高铁？这显然是不现实的。
