中新网上海10月10日电 北京时间10月9日23时，天问一号探测器迈出关键一步——在2940万公里的深空，完成了一次“机动”，也即“变轨”。此次“变轨”意义重大，至此，天问一号探测器的飞行轨道“切换”到能够准确被火星捕获、与火星精确相交的轨道上。3亿公里瞄准。“天问一号”探测器重约5吨，由环绕器和着陆巡视器组成，计划经过大约7个月的飞行，最终抵达火星。
11日，国家航天局发布了天问一号探测器着陆火星首批科学影像图。由“祝融号”火星车拍摄的着陆点全景、火星地形地貌、“中国印迹”和“着巡合影”的4张图片纷纷刷屏，特别是着陆器和巡视器萌萌的合影，引发了极大关注。
记者从中国科学院地质与地球物理研究所获悉，该所火星研究团队取得“天问一号”火星探测最新研究成果。研究表明，“祝融号”火星车着陆区火表数米厚的风化层下存在两套向上变细的层序，可能反映了约35亿-32亿年以来多期次与水活动相关的火表改造过程。
从7月23日成功发射算起，天问一号已在轨飞行约36天。这将是一次漫长的太阳系之旅，按照专家的估算，到达火星时，天问一号距离地球约1.95亿公里，实际飞行路程约4.7亿公里，整个过程中还要历经轨道修正、制动捕获等难关。
来源：中国新闻网“天问一号”即将抵达火星 专家揭秘“超级望远镜”1.9亿公里外的高难度观测中新网上海2月3日电 (郑莹莹)“‘天问一号’即将抵达火星，VLBI测定轨也到了关键时刻，2月1日至28日我们连续观测28天，以支持完成近火捕获等各种动作。
新华社福州6月7日电 题：为“天问一号”装上“千里眼”——福光股份光学镜头里的创新故事新华社记者董建国、陈旺走进福建福光股份有限公司的展厅，一张火星高清照片夺人眼球。由福光股份提供的“天问一号”上的星敏感器光学导航系统，最远可在1000万公里的距离识别到火星。
2021年5月25日9时49分，中国科学技术大学独立研制的天问一号探测器环绕器有效载荷—火星磁强计的伸杆实施了在轨展开，遥测参数显示伸杆展开到位，返回科学数据显示产品运行正常，火星磁强计即将开启对近火空间矢量磁场的科学探测任务。
国家航天局同时公布了首次火星探测任务标识“揽星九天”。图源：新华视点CNSAalso unveiled the logo of China's planetary exploration missions, featuring the letter C, signifying C
澎湃新闻记者 张静天问一号此次着陆火星面临哪些挑战？有何相应的技术创新？6月12日，在国家航天局举办的新闻发布会上，我国首次火星探测任务探测器系统总设计师孙泽洲表示，着陆下降过程是此次任务风险最高的环节，从进入火星大气到最终着陆到火星表面，历时虽然只有9分钟，但过程非常复杂。
