【卡车之家 原创】现在主流卡车都向着大马力发展，但是大马力一定跑得快爬坡能力强吗，不少卡友对于卡车的配置理解存在一些误区。今天我们通过几款配置不同的卡车进行数据比较，就爬坡能力与车辆动力之间的关系进行分析，让大家了解车辆的动力是不是其爬坡能力的决定因素。
众所周知，早些年在西南地区，东风天龙的保有量可以说是最高的，它还有一个绰号是：高原霸主，在川藏线上东风天龙也是一道最美风景线，能够扛得住高海拔、特低温极寒天气，人上去都会缺氧呼吸困难，而东风天龙却丝毫不被影响。
今天我们要介绍的就是行业首款八挡箱3米7轻卡——一汽红塔爬坡王。一汽红塔是一家军转民企业，实现专业造车40余年，1966年建厂，1980年开始生产汽车，1997年加入一汽集团，背靠国内有名的烟草集团巨头红塔集团和汽车届大佬一汽集团，集技术和实力于一身，底蕴雄厚，为市场提供车辆接近百万。
【卡车之家 原创】自2022年1月13日蓝牌新规落地之后，蓝牌轻卡的发动机排量被限制在2.5升范围内，这让不少拥有重载需求的卡友，产生了动力焦虑，并且蓝牌轻卡的运输工况相对比较复杂，对于车辆的适应性也提出了更高的要求。
在陕北的运煤线上，解放J6P的出镜率非常高，而解放也推出了不同版本的J6P，今天为大家介绍的是新J6P质惠版2.0+北方款，西安地区经销商的报价为34.9万，那么这款车究竟能否满足煤炭砂石料等资源运输用户的需求呢?
【卡车之家 原创】6米8载货车行业里，有一个非常有意思的现象：从2016年开始，车辆的动力从180马力、200马力、220马力再到240马力，马力升级换代得非常频繁，但是即使到了240马力时代，仍然满足不了南北方卡友们对大马力的需求。
【卡车之家 原创】6年前，2018年10月27日，解放J7车型在上海正式发布上市。自上市之后，J7系列车型一边销售，一边升级进化。到今年，解放J7最大的一个升级版本诞生了，它就是——J7创领版！这款车性能究竟如何？都有哪些特点？
在轻卡车型中，五挡变速箱和六挡变速箱最常见，只有“蓝牌十吨王”之类的车型才会搭载八挡变速箱或十挡变速箱，其实不同车型匹配变速箱有一个大致规律，偏重载的车型会匹配六挡变速箱，偏轻载的车型一般匹配五挡变速箱。
