据报道,ofo虽然早已破产出局,但其公众号却不时冒出一些标题党的、擦边球的八卦文,诱导读者买课。更让人崩溃的是,以当时99元的最低押金起算,ofo至今还拖欠着千万用户的押金高达20亿,等退款得排队,按照它的操作速度,用户或许要排988年,向天再要500年也不够!
本版文章均由本报记者吴清采写编者按/ 你还记得遍布大街小巷的小黄车ofo吗?2014年,戴威与北大校友共同创立了ofo。随后,公司在共享经济的风口下高歌猛进,一度在全球连接超过1000万辆共享单车,日订单量超3200万单。
雷军说,站在风口上,猪也能飞起来。然而,风口过去,摔死的都是猪。回首观望昔日风口,电子商场、P2P、共享单车,如今的蛋壳公寓,都给年轻人深深上了一课。“解决最后一公里骑行问题”的小黄车,曾如龙卷风一般席卷了全国,和如今的蛋壳公寓一样深受年轻人追捧。
今天给大家分析的这个案例,在某种程度上不能叫做成功案例,但你要说他不成功呢?他又十分的厉害,厉害到被所有的资本家当做教材研究,他仅凭一人之力,就把阿里在内的半个中国的资本都按在地上暴打。而且他不光厉害,还特别神秘。
用户们再也无法从任何一个官方渠道联系到他们,不管是公众号还是电话客服,全部失联,最后一条微博的发布日期是2019年8月2日,是一条辟谣贴:针对外面5元钱收购一辆单车的传闻进行辟谣,还要对造谣者严惩不贷。
昨天,一篇名为《穿越废墟:共享单车剧未终》的文章在朋友圈刷屏,披露了关于ofo、摩拜、青桔、哈啰,以及背后站着的阿里、滴滴、蚂蚁、美团等互联网大佬之间的明争暗斗,其中一些细节足以说明这一商业模式的粗放、无情与荒诞。