从今天起，购买“小电驴”要看仔细了。根据市场监管总局、工业和信息化部、公安部、国家消防救援局联合发布的公告，11月1日起，电动自行车强制性国家标准正式实施，不符合相关要求的电动自行车不得生产、销售。我国是全球电动自行车生产、消费大国。截至2023年年底，电动自行车社会保有量超3.
1月13日电动自行车强制性国家标准修订后正式对外发布，引起了不少的讨论。作为最亲民的交通工具，电动车在中国普及度很高，大城市、小乡村，到处可以见到它们的身影。那么这次升级的新标准对于大家购买电动自行车以及使用电动自行车有什么影响呢？今天我们就来说说这次标准的核心规则。
“先上牌，后解速”成为行业公开的秘密，有的车辆非法解除限速后时速达四五十公里甚至更高“新国标”施行，“小电驴”还能继续狂飙吗？本报记者 陈丹丹阅读提示2019年4月施行的电动自行车强制性国家标准规定，电动自行车“最高设计车速不超过25km/h”。
近日，“小电驴”迎来强制国标这一重磅消息在市民中引发高度关注。“小电驴”是很多人日常出行的重要工具，其政策变动与大家生活紧密相关。人们好奇新国标内容及骑车注意事项，这关乎骑行体验、道路交通安全与电动车行业发展走向 。
潮新闻客户端 评论员 张萍图据视觉中国。9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。与现行标准相比，这次的“新国标”，做了一些方面的改进和提升，诸如提高防火阻燃性能、防范非法改装行为等。
近日两名小伙为实现骑行穿越云南、西藏的梦想改装了两辆电动自行车他们从广东出发一路向西开始骑行之旅不料中途出了意外......事发当晚，两名小伙将两辆电动自行车并排停在云南昆明长水机场附近的某酒店建筑外。正当他们熟睡之际，酒店前台突然打电话告知，其中一辆电动自行车着火了。
11月1号，修订后的电动自行车强制性国家标准实施，首先限制塑料件使用比例，其次明确电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度，与此同时，不符合新规标准的电动自行车将不得进行生产、销售，也不予以办理登记上牌。
在刚结束的全国两会期间，全国人大代表、天能控股集团董事长张天任在一份《关于尽快修订〈电动自行车安全技术规范〉（GB17761-2018）的建议》中指出，电动自行车的现行标准存在多个方面的安全隐患，并且催生了劣质锂电池充斥市场、燃爆事故频发、篡改时速、篡改功率和电压等乱象。
最新消息，“小电驴”要升级啦！2025年9月1日起，新的电动自行车国家标准就要正式实施了。新国标都有哪些变化呢？ 首先，铅酸蓄电池车型的重量上限从55公斤提升到63公斤。这意味着，以后的电动自行车能跑得更远了！其次，“小电驴”的“颜值”也要提升！
