央广网北京5月5日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，“横断山，路难行”。云南大理到瑞丽的大瑞铁路是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。而34.
在大瑞铁路高黎贡山隧道中有这么一支队伍，他们虽不是部队，却有着部队一样的称号；他们虽不是军人，却有着军人一般不畏艰难的卓绝精神。他们长年累月坚守在隧道工程一线，当楷模、做先锋，誓把天堑变通途，他们的名字叫“尖刀连”。大瑞铁路高黎贡山隧道是业界公认的世界上“最难修的铁路隧道”。
这个春节很多在外打拼的人回到家乡与亲人们团聚但在大瑞铁路高黎贡山隧道里却依然是斗涌水、战高温、勇掘进指挥喊号声、机械轰鸣声、钢铁碰撞声……一片热火朝天的景象在时逾9年的艰苦鏖战中高黎贡山隧道的建设者们不畏艰险、奋勇创新在枕戈待旦的坚守中攻克了一个又一个技术难题过去的两年多几百万立
大瑞铁路最新进展：2024年12月12日，瑞丽站主体混凝土结构顺利封顶，保瑞段首座封顶的车站；2024年10月5日，高黎贡山隧道井下拌合站建成，为国内首个井下拌合站（高黎贡山隧道：位于保山境内，隧道长约34.
大瑞铁路连接云南的大理和瑞丽，是共建“一带一路”倡议的重要基础设施项目，分大理至保山、保山至瑞丽两段建设。2022年，大理至保山段历时14年完工通车，为沿线居民带来了便利与发展。 大瑞铁路全长330公里，高黎贡山隧道34.
人民网德宏10月31日电 (记者程浩)10月30日，“有一种叫云南的生活·在云南 样样好”系列新闻发布会德宏专场在芒市举行。会上，云南省交通运输厅二级巡视员彭智辉介绍，云南大理至瑞丽铁路(以下简称“大瑞铁路”)保山至瑞丽段建设正加快推进。彭智辉介绍大瑞铁路保瑞段建设进展。
大瑞铁路连接云南的大理和瑞丽，是共建“一带一路”倡议的重要基础设施项目，分大理至保山、保山至瑞丽两段建设。2022年，大理至保山段历时14年完工通车，为沿线居民带来了便利与发展。大瑞铁路全长330公里，高黎贡山隧道34.
国庆假日期间中缅国际铁路重要组成部分云南大理至瑞丽铁路建设持续推进其中，创下多项施工纪录的全线控制性重难点工程高黎贡山隧道建设在10月5日取得重大突破隧道井下拌合站建成这也是国内首座铁路隧道井下拌合站大瑞铁路高黎贡山隧道是中国首条穿越横断山脉的铁路隧道，全长34.
潮新闻 执笔 张源 陈雷 周旭辉火焰山、水帘洞、流沙河、无底洞……这不是《西游记》里的取经路。这是建设中国首条穿越横断山脉的铁路隧道，所要经历的艰险。高黎贡山隧道，连接保山与瑞丽之间，是大瑞铁路（大理至瑞丽）上，最后十分之一尚未贯通的路段。这条全长34.
