每日经济新闻 2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》（简称北京《条例》）通过，自2025年4月1日起施行，为L3级（一种有人监控的有条件自动驾驶）及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范，包括个人乘用车出行场景。
每经记者：刘曦 每经编辑：易启江2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》（以下简称北京《条例》）已通过，并将自2025年4月1日起施行。该条例为L3级（一种有人监控的有条件自动驾驶）及以上级别自动驾驶汽车提供了制度规范，涵盖了个人乘用车出行场景。
每经记者：刘曦 每经编辑：易启江随着《北京市自动驾驶汽车条例》《武汉市智能网联汽车发展促进条例》公布，政策层面为L3级及以上自动驾驶汽车的市场主体提供了明确、透明的制度规范。这意味着，个人乘用车驾驶人在遵守道路通行规定和车辆使用说明的前提下，可以规范使用自动驾驶功能。
编者按：城市“抢跑”智能网联新赛道多个城市在发展智能网联汽车上“你追我赶”。拥有全球最大的自动驾驶运营服务区的武汉自不待言，在汽车领域缺乏龙头企业的杭州，也正以“追赶者”的身份，不断扩展智能网联车辆测试与应用区域。这是新一轮的“城市竞争”，未来，“聪明车”将更快驶向四方。
L3级别自动驾驶要来了！！！日前，北京市正式发布《北京市自动驾驶汽车条例》，将于4月1日起实施。据悉，《条例》为L3级（一种有人监控的有条件自动驾驶）及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范，包括个人乘用车出行场景。
来源：环球时报 【环球时报报道 记者 倪浩】编者的话：随着国内智能驾驶技术的应用领域加速拓展，代表“智驾”等级的专业术语正在被越来越多的普通消费者耳熟能详。然而，部分车企近期在宣传“智驾”时出现的争议行为也引发各界议论。智能驾驶距离真正解放人们的双手还有多远？
2030年前后大规模量产！高速公路上开车可“脱手、脱脚、脱眼”_大武汉长江日报大武汉客户端12月20日讯 L3级自动驾驶将加速“上路”，“车路云”协同发展成趋势。12月20日，以“迎接汽车全面智能化”为主题的大军山·智能汽车科技大会（2024）在武汉经开区开幕。
