韩国《亚洲日报》10月20日消息，隶属于韩国国会行政安全委员会的国民力量党议员郑宇泽从消防厅收到的资料显示，从2018年至2022年9月，韩国全国地下车库共发生火灾296起，已致12人死亡，75人受伤，财产损失共计达到291亿韩元。
一声巨响撕裂了夜晚的宁静。首尔市中心的一处高档公寓地下停车场，火光冲天，黑烟滚滚。这事儿的起因是这样，8 月 25 号，据外媒报道，在韩国仁川一个公寓的地下停车场，有一辆suv模样的电动汽车突然就着起火来了，大火一直烧了 8 个小时才给扑灭。
橙柿互动 记者 张景嵩最新数据显示，截至11月14日，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，新能源汽车在国内零售端渗透率已连续四个月超过50%，也就是说每卖出10辆车，就有5辆是新能源汽车。但，新能源汽车真的安全吗？
导 读此前，新能源汽车因为部分购置和使用优待被视为“宠儿”，如今竟然在个别地方变成了“弃儿”。近日，部分楼宇禁止新能源汽车进入地库停放，理由是保障消防安全。新能源汽车的安全质量到底怎么样？“自燃”是高发现象还是小概率事件？“地库禁令”又是否合法？
中国汽车制造商的举动，现出了全球最大汽车市场的底色:长城汽车悬赏1，000万打击网络水军;在越来越多中国汽车制造商都受困于黑势力淫威的时候，韩国仁川西区青罗洞一栋公寓的地下车库里，燃烧的奔驰EQE冒出了滚滚黑烟。
纵览新闻评论员 刘玉婧近日，“杭州一地下车库禁止新能源车停放”的消息引发社会讨论。类似“新能源车禁停地库只能停地上”的要求，这家饭店的做法并不是孤例，宁波也曾出现过拒绝新能源车进地库的纠纷问题。新能源车停放之争，无外乎是从新能源车的安全性派生出的新问题。
发生在8月的一起奔驰电动汽车起火事故震动韩国，近期韩国政府要求车企义务披露动力电池信息。据媒体报道，韩国国务总理韩德洙9月6日主持召开国政议题相关部门长官会议，敲定并公布电动汽车火灾安全管理对策，要求今后在韩销售电车的所有汽车厂商必须披露动力电池的主要信息。
