汽车现在已经上升到了面子的程度了，很多消费者对于面子看中的是非常重要的，还甚至为了所谓的面子买下自己根本就是负担不起的汽车，这只能是为了自己的面子买单了，豪车行驶在路上是非常有面子的了，而且还是非常的拉风，豪车虽然在驾驶和乘坐上的质感是比较好的，但是很多人在乎的不是舒适感而是面子
汽车市场作为一个寡头市场，基本上就是以几家比较大的汽车生产商来进行整个市场汽车的瓜分，由于现在的人们对于汽车需求的增多，有一些生产商开始转入汽车市场进行汽车生产，但是他们刚刚进入汽车市场，生产的许多汽车可能都不是那么的令人满意，而那些以前就进入汽车生产市场的品牌，由于自己的技术和
毕竟没有多余“字母”的加成，Cayenne Coupé仅搭载全系最入门动力系统，一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力340PS/5300-6400rpm，最大扭矩450N·m/1340-5300rpm，不过在第二代8速Tiptronic S手自一体变速箱，四驱系统和标配Sport Chrono的帮助下，依旧能达成6秒破百的优异成绩，这已经与上一代Cayenne GTS不相上下了。
即便在新能源时代，保时捷的品牌影响力和品牌附加值依旧非常强，让无数小哥哥和小姐姐都愿意为之买单。卡宴作为当年拯救保时捷于水深火热之中的功臣，即便在华的销量有所下降，但影响不了它是一台十分出色的车型。那今天，咱们就通过试驾的机会一起来看看它的实力到底如何吧。
近些年，中国大陆一直都蝉联保时捷在全球范围内的最大单一市场称号，而能取得这样的销售佳绩，卡宴是贡献功劳最大的车型之一，所以每当换代改款，优化方向上，中国大陆地区消费者的意见，必然会是最重要的考虑因素之一。
1道路试驾体验 【太平洋汽车网 评测频道】当汹涌的Coupe SUV浪潮席卷全球，令整个车坛为之疯狂时，保时捷也嗅到了变革的气息，在本世代卡宴车型开发之初，便已确立双线发展的战略。 那么眼前的这款卡宴 Coupe 3.0T车型，能否对得起“SUV中的911”之名？
其中730i和735i都有五速手动可选，搭载M30直列六缸自然吸气发动机，排量分别为3.0和3.4，直六自吸手动的7系值得拥有宝马735iE38M30直列六缸自然吸气发动机三个踏板一览无余，令人兴奋，手刹也是机械拉杆式的那个年代气囊还不是标配可以看到被“盘”得锃亮的离合器踏板下面
今年是保时捷Cayenne这个车型推出整整二十年，时至今日，没有人再怀疑他的成功，然而作为以性能跑车著称的品牌，当初去生产一款SUV是备受质疑的。然而就是这款SUV曾经在品牌的发展上力挽狂澜，所以二十年之际我们还是值得再来说说他。
