当时我选择的是55km旗舰版，主要考虑的点是没有充电条件，还是站在油车的角度去看这辆车，导致我现在非常后悔没有选择120km型号，因为这车在大部分场景下依旧是靠电机驱动车辆，只有小部分高速场景下发动机才会参与运转，所以就算没有充电条件，更大的电池加上快充才是这车的最佳选择。
很多人觉得汽车的噪音打娘胎里出来就已经固定的，后期做再多的努力都没有办法改变，说实话以前我没有给我的车子做四门隔音之前，我也是认为汽车的全部噪音是可以通过后期的一些措施改变的，但我给车子做了四门隔音之后，我发现做了个寂寞根本没有用，感觉吃了哑巴亏。
今天，讲讲如何高效解决胎噪问题。说到胎噪，几乎是所有车的“通病”，不过就车型不一，胎噪大小的问题。对于这个问题怎么解决？网上最多的声音是换静音轮胎。事实上，换静音轮胎真的可以一劳永逸吗？静音轮胎和普通轮胎的区别，主要是在轮胎宽度、花纹设计、材质上的区别。
