本文转自【央视新闻客户端】11月18日，在上海崇明召开的土木工程技术创新与智能建造学术研讨会上，中国铁道学会、中国土木工程学会、中铁隧道局集团有限公司、中国铁路设计集团有限公司联合发布了《中国盾构/TBM隧道智能建造蓝皮书》。
中新网上海11月19日电 (谢梦圆)土木工程技术创新与智能建造学术研讨会18日至19日在沪召开，会上发布的《中国盾构/TBM隧道智能建造蓝皮书》(下称“蓝皮书”)指出，中国目前已经成为盾构/TBM全球最大的生产国和最大的市场，2023年生产数量达661台。
央视网消息(新闻联播)：盾构机被称作“工程机械之王”，是衡量一个国家制造业水平的重要标志。今天，全球每十台盾构机中就有7台来自中国，这背后是怎样的产业链支撑?来看记者的一线调研。 在我国最大的盾构机整机企业——中铁装备的总装车间，记者看到一批出口海外的盾构机正在集中交付。
济南地铁8号线终点站清源大街站封顶，济南地铁4号线山大路站施工正向地下进展……济南轨道交通建设正在加速推进。从今年开始，每年将开通一条新线路。盾构机，是地下工程建设的“神兵利器”。也是衡量一个国家高端装备制造水平的重要标志。在济南各地铁建设现场都有“山东造”盾构机的身影。
来源:人民日报崇太长江隧道施工示意图。中国中铁供图工程师正在巡检“领航号”。高留洋摄（人民视觉）出发！4月29日，我国自主研发的“领航号”盾构机，开启沪渝蓉高铁崇太长江隧道掘进之旅。这条隧道正线长14.25千米，其中11.
经过前期两千多米盾构掘进的试用，我国盾构隧道智能建造V2.0技术体系日前在沪渝蓉高铁崇太长江隧道实现成功应用。该技术体系的应用，可大幅提升工程施工效率和工程建设质量，标志着中国盾构隧道进入智能建造新阶段。
在昆仑山脉和唐古拉山脉之间，高山积雪化成涓涓细流汇聚，自西向东横贯中国中部，数百条支流辐辏南北，形成了中国长江水系。在发源地青藏高原的另一端，万里长江携带的滚滚泥沙在出海口沉积，发展成了素有“长江门户、东海瀛洲”之称的中国第三大岛——崇明岛。
中铁工程装备集团有限公司承担了国家第一个盾构863计划、研制出了第一台完全自主知识产权复合式盾构机，是中国盾构行业实力最强、拥有核心技术和自主知识产权最多、市场占有率最高、海外出口盾构最多的专业化企业。
来源：经济日报11月18日，上海崇明岛，经过前期2000多米试用，沪渝蓉高铁崇太长江隧道盾构机进入平稳掘进阶段。“目前‘领航号’盾构机已经突破2600米掘进任务，正在下穿长江刀鲚种质资源保护区，以‘有人值守、无人操作’的安全平稳姿态自主掘进。
