11月18日，CCPC大赛在天津武清V1汽车世界迎来了2020收官之战，借此之际，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS作为官方指定赛车进行CCPC麋鹿测试项目，最终以3.369秒的优异成绩打破该赛事3年记录，而在18日下午的国内首场湿地麋鹿测试中，凭借其优异的操控性跑出了3.461秒的2020年度好成绩。
东风雪铁龙终于又出手了。在今年已结束的2020年中国量产车性能大赛(以下简称CCPC) 上，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS获四连冠。其中，在麋鹿测试中，天逸C5 AIRCROSS“以麋鹿测试干燥赛道3.
2021年3月19日，东风雪铁龙推出2021款天逸。与老款车型相比，新车1.6T的变速器由6速手自一体，变为8速手自一体；1.8T的入门价，从原来的21.17万元，下降为19.27万元。本文为您盘点一下该车的车型配置，供选车参考。
2019年买的百年版，当时买车的时候纠结过天籁、途岳、ATS、速腾、领克等等，在试驾之前，天逸并非我的首选，毕竟周围没人说法系车好话，而我最初的首选是日系车的。估计我当时纠结过的问题，大家现在也在纠结，希望回答能帮到大家。
SUV受到国人的喜爱已是不争的事实，不过喜爱归喜爱，大家对SUV们也在不断提出更高的要求。就在这个有愿望和诉求就能完善与得到的年代，SUV的操稳与舒适性兼得，似乎已经不再是什么难事，目前有很多中级SUV已经将驾控和舒适层面的同步升级，作为自己的必修课。
法系车的底盘确实是一绝，其造车实力也相当不俗，而且无论是PSA还是雷诺，这些法系车都有超过一百年的造车历史，均是有历史底蕴的品牌，尤其是法系车的底盘调教，向来有很好的口碑。 今天我们就借着CCPC四冠王天逸制胜技术分享会来为大家解读下看看它的底盘“神”在哪里，“魔毯”从何而来？
作为年款车型，新款天逸在外观内饰设计都没有发生大的变化，动力部分同样搭载了1.6T/1.8T两款涡轮增压发动机，前者最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，后者最大功率与峰值扭矩为155kW/300N·m。
2020年12月21日，“百年大师 魔毯底盘”CCPC(2020年中国量产车性能大赛)四冠王天逸制胜技术分享会暨中国汽车舒适性研究工作组签约仪式在京举行。致力于打造行业舒适标杆的东风雪铁龙作为首家整车企业签约加入中国汽车舒适性研究工作组。
又到了我们每周的干货时间啦~，第一期特辑我们讲了日系，第二期讲了美系车，也都收获了各位客官老爷们宝贵的意见和建议，既然大家这么喜欢特辑节目，所以我决定把特辑做下去~综合上期各位的留言和私信，本期我们的主题是——
板悬在成本控制和空间利用上有其优势，但在舒适性和操控稳定性方面存在局限，常见于小型车和紧凑型车中。但有两种神奇的板悬，它们打破大家对班悬的一贯认知，它们就是马自达SEB蝶形仿生悬与雪铁龙纵臂扭转梁式非独立悬。
