9月1日，在山东省济南市黄河北岸，随着“山河号”盾构机刀盘缓缓启动，济南市黄岗路穿黄隧道开始盾构掘进，我国最大直径水下盾构隧道开启穿越黄河之旅。济南市黄岗路穿黄隧道将穿越黄河和沿线多条公路，全长5755米，其中盾构段长约3290米。
近日，全球最大直径盾构机“山河号”在济南黄岗路穿黄隧道加速掘进，月进尺(盾构机一个月内向前推进的距离)突破426米，刷新17米级超大直径盾构施工的最快世界纪录。目前，“山河号”盾构机已累计掘进910米。
深秋时节，金色的济南龙湖湿地中央，黄岗路穿黄隧道工地上一片忙碌。世界在建工程最大直径泥水平衡盾构机 “山河号”，正在地下进行“穿黄之旅”，离黄河越来越近。盾构井四周，大量的隧道箱涵和管片构件环绕，盾构机发掘出来的泥土在东侧暂存。这条隧道也是黄河下首条单洞双层盾构隧道。
近日，2024年度山东省十大科技创新成果发布活动在山东广播电视台演播大厅举行。由济南重工集团生产制造的17.5米超大直径盾构机“山河号”成功入选，这是继1月8日该产品入选“济南好成果”榜单后，又获殊荣。济南轨道交通集团党委副书记、总经理李虎出席活动并上台领奖。
盾构隧道 穿越黄河9月1日，在山东省济南市黄河北岸，黄岗路穿黄隧道正式开始盾构掘进。隧道穿越黄河和沿线多条公路，全长5755米，其中盾构段长约3290米，将成为连接济南市黄河两岸交通的大动脉。“山河号”盾构机内部济南市黄岗路穿黄隧道施工现场。
中新网济南9月1日电 (记者 沙见龙)9月1日，在济南市黄河北岸，直径17.5米的“山河号”盾构机投入作业，标志着济南市黄岗路穿黄隧道正式开始盾构掘进。9月1日，直径17.5米的“山河号”盾构机开始作业。图为作业现场。
大众网记者 陈博 通讯员 范少文 李桂香 肖雨9月1日，在济南市黄河北岸，直径17.5米的“山河号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十四局集团承建的济南市黄岗路穿黄隧道正式开始盾构掘进，标志着世界最大直径水下盾构隧道开启穿越黄河之旅。
9月1日，在山东省济南市黄河北岸，直径17.5米的“山河号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十四局集团承建的济南市黄岗路穿黄隧道开始盾构掘进，我国最大直径水下盾构隧道“穿黄之旅”正式启程。9月1日，济南市黄岗路穿黄隧道施工现场。
本文转自【新华社】记者从中铁十四局集团有限公司获悉，12月20日上午，在山东济南黄河之畔地下30米处，随着“山河号”盾构机完成500环管片拼装，由中铁十四局参建的世界最大直径水下盾构隧道——济南市黄岗路穿黄隧道掘进突破千米。
10月1日，国庆假期第一天，中铁十四局济南黄岗路穿黄隧道工程建设者刚参加完升旗仪式，就迅速奔赴施工现场，继续坚守岗位。一个月前，世界在建最大直径泥水平衡盾构机“山河号”顺利始发，项目建设正式由土建施工转入盾构施工阶段。举国欢庆，万家团圆之时，也正值项目建设施工的“黄金期”。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 秦紫情 通讯员 赵荣发 李桂香12 月 20 日上午，在山东济南黄河畔地下 30 米深处，随着 “山河号” 盾构机顺利完成 500 环管片拼装，由中铁十四局参建的济南市黄岗路穿黄隧道成功掘进突破千米。
来源：中国新闻网 中新网济南12月20日电(记者 沙见龙)20日，在山东济南黄河北岸地下30米处，随着“山河号”盾构机500环管片拼装完成，由中铁十四局参建的济南市黄岗路穿黄隧道掘进突破1000米，标志着世界最大直径水下盾构隧道取得阶段性进展。
9月1日，随着直径17.5米的“山河号”盾构机刀盘缓缓转动，国内最大直径水下盾构隧道——山东省济南市黄岗路穿黄隧道，正式开始盾构掘进。穿黄隧道工程：构建南北向跨黄河大通道济南市黄岗路穿黄隧道项目，为单洞双层盾构隧道，双向6车道。隧道全长约5755米，其中盾构段长约3290米。
12月20日上午，在山东济南黄河之畔地下30米处，随着“山河号”盾构机完成500环管片拼装，由济南城市建设集团负责建设、中铁十四局参建的济南市黄岗路穿黄隧道掘进突破千米，标志着世界最大直径水下盾构隧道取得阶段性胜利。济南市黄岗路穿黄隧道工程全长约5755米，设计时速60公里。
临近春节，中铁十四局济南市黄岗路黄河隧道盾构项目部里依然忙碌着。只有项目部门口挂起的两个红灯笼，在悄悄装点着这里别样的“年味”。“盾构机报警了，显示喂片机润滑系统位置有问题，快去看看什么情况。”“收到，收到。”接到报警提示，一眨眼工夫，项目机电领班吕聪就没了踪影。
