周末春风新品亮相开幕仪式，内容量还是不小的，三款概念车齐亮相，同时也隆重公布了相关三缸和四缸引擎的相关信息，此外春风还重启了被遗忘在角落的踏板车型，不过目前外观等细节部分还都处在犹抱琵琶半遮面的阶段，简单了解一下吧。
作为一款125入门市场车型，其实雅马哈巡鹰125推出至今并没有巧格i那么热销。在年前雅马哈预告了一款新款踏板的到来，因为很多国内车友依旧抱有会不会是平踏150的幻想，此前小编分析过这款车型对比基本排除了大家猜测的几款车型的可能性。
春风发布了2022款ST狒狒，新增一款深空灰配色，售价保持不变还是8980元。Mini化的现代街车风格造型设计，从2016年推出以取代原来复古风格之后，至今都没有发生变化，在一众Mini车型中，ST狒狒的颜值一直还是可以的。
关注机车网，每晚9点17分JC君和你一起聊摩托兄弟们，春风要进军125cc的小排量踏板市场了！最近春风邀请意大利媒体来国内参观完工厂之后，披露了一些关于新车型的消息，除了将要上市的三缸675SR-R，春风也在准备推出125cc踏板。
其实在本田推出ADV150之前，台湾省三葉·YAMAHA早就有了类似硬派风格的踏板车型，而这款YAMAHA BW'S 125最新款也已经上市。YAMAHA BW'S 125与本田最大的不同就是它采用纯平的前踏板设计，并没有搭载中置油箱和龙骨。
估计大多数人对125摩托车的印象还停留在本田CG125跑摩的的阶段，毕竟这类小排量基本也没有厂家愿意花时间琢磨。因为排量太小动力不够，价格也卖不了高。而春风却似乎嗅到商机，其即将推出一台超高颜值的高性能水冷125。
在摩托车电动化浪潮的席卷下，极核AE8虽然算不上是先行者，但依托春风摩托车的生产经验和近年来不断提升的工业设计能力，极核AE8无论是颜值还是纸面性能上都称得上无可挑剔，但其高达19980元的起售价已经达到了国产250cc踏板车标准。
受限于国内环境问题，不少国产玩乐型摩托车品牌主要市场份额都在海外，例如在国内算是小众中的小众ATV/UTV全地形车，春风在海外做的有声有色，两轮摩托车业务也是遍布各大洲，不过在美国市场此前只有ATV/UTV。
以往我们在购车时，首先考虑的是日系合资产品，其次是台湾品牌，它们几乎伴随了一代人的成长，但这一期文章中，除了传统的优势大厂产品外，我们还将带来一些国内厂家更有竞争力的新品，主打就是一个高颜值、高配置、强动力。
