2018年2月，马斯克利用猎鹰重型火箭，将特斯拉生产的一辆跑车Roadster发射到了太空，成为“遨游太空第一车”。如今，这辆红色跑车进入太空已有5年半了，在太空行驶超40亿公里，绕行太阳3.25圈；2020年时，还首次近距离接近火星，与火星距离仅804万公里。
近日，在山西太原卫星发射中心，我国首型固体捆绑中型运载火箭长征六号改成功发射，顺利将浦江二号卫星和天鲲二号卫星送入预定轨道，长征六号改运载火箭首飞任务取得圆满成功，标志着我国新一代运载火箭家族再添新成员，进一步完善了我国新一代运载火箭的型谱。
其实，造火箭，不必过分紧张，时至今日，我们已经没有必要再为火箭冠上仅限于军工专利与国防机密的神秘外衣，说到底，火箭本质上只是一个运输工具而已，这个时代的民事与商业需求都更加渴望着火箭运输。撰文I 户志强 图片 I网络
7月25日，在海口举办的第二届中国国际消费品博览会上，由小鹏汇天自主研发制造的第五代飞行汽车亮相。视觉中国供图7月27日，大众汽车集团（中国）发布首款电动垂直起降载人飞行器（eVTOL）原型机——V.MO，正式推进空中移动出行项目。
近日，总部位于日本的太空航天初创公司Interstellar Technologies宣布，丰田汽车公司通过旗下子公司Woven by Toyota向其投资70亿日元（约合4400万美元），而且丰田汽车公司将获得Interstellar执行董事会的一个席位。
本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报道“我们也在探索造火箭，因为未来移动出行不应该只限制在地球，也不应该只有‘一家汽车公司’致力于开发太空技术。”在不久前的CES2025上，丰田汽车董事长丰田章男正式宣布进军商业航天领域。而在丰田汽车之前，中美汽车巨头早已布局商业航天。
