25日，小马智行宣布，已获深圳市级首个无人化示范应用许可，获准在深圳核心城区向公众提供L4级无人化自动驾驶出行服务（Robotaxi）。此前，小马智行全无人自动驾驶出行服务已在北京、广州等一线城市落地，同时，是首批北上广深均取得无人化测试资质的自动驾驶公司。
据小马智行消息，2月2日，搭载小马智行第六代L4自动驾驶软硬件系统的丰田赛那自动驾驶乘用车（Robotaxi）车型，获准在北京开启“车内无人，车外远程”的自动驾驶载人示范应用。在北京亦庄，乘客可以通过小马智行PonyPilot+APP叫车。
在无人驾驶出租车Robotaxi行业占据领先地位的大湾区，将在2025年迎来首批量产Robotaxi，无人驾驶出租车的商业化也将进入全新阶段。“与广汽埃安合作是小马智行持续发力Robotaxi大规模量产商业化战略的重要布局。
去年 11 月，深圳市交通运输局正式颁布了《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》，明确了深圳自动驾驶测试道路将扩展到包括高速公路在内的公路和城市道路，并且允许在深圳开展驾驶人不在驾驶位上的无人道路测试。
自动驾驶的未来一定是在中国，如果要做一个变革人类出行梦想的事情，它就应当发生在中国，这里有最好的工程师、最好的AI人才，这些年国家对于智能化、AI的战略支持，使得中国拥有非常优渥的土壤，能够进行硬核科技的创业。
近日，随着广州市开放第二批高快速公路智能网联汽车测试路段，小马智行高快速路测试路段也将衔接广州南站、广州白云国际机场等核心交通枢纽。目前，小马智行已在上述交通枢纽和相关路段开启自动驾驶测试。（“Pony.
1月31日，小马智行获得深圳市宝安区颁发的智能网联汽车无人商业化试点许可，正式开启全国首个一线城市中心城区的无人驾驶出租车商业收费运营服务。宝安区政府在智能网联汽车商业化试点启动仪式上，向小马智行授牌。
南方财经全媒体记者 丁莉 林曦 实习生林钰嘉 广州报道只有方向盘在转，没有司机坐镇，车辆穿梭于繁华的马路上，自动拐弯、调头、识别红绿灯，安全并准确地接送乘客——这是小马智行的无人驾驶汽车在广州的日常运营场景。想象中的“未来式”已经成为生活现实。
