前言:航空发动机系列报告以及本篇报告在之前 研究基础上的创新点。2021 年 5 月，我们在 《莱特定律:探究军工业绩可持续的第一性原理思维》中提出，莱特定律为我们预判军 工行业的长期业绩可持续性提供了一种高阶认知维度。
一、中国中国是研发航空发动机十分重要的大国之一。但实话实说，与世界上航空发动机研发制造发达强国仍存一定差距。宽泛来讲，全球能够建造航空发动机的国家有九个，其中有美国、英国、法国、俄罗斯、中国、乌克兰属于技术实力比较强的国家。
全球五大航空发动机巨头都是谁？（附十大发动机）一、F-135型涡扇发动机（美国）美国的F135发动机是基于F-22的F119发动机的核心机和主要结构研制的。 F135发动机加力推力超过18吨，推重比超过10。
航空发动机是飞机的“心脏”，国之重器，被誉为“皇冠上的珠宝”。在瞬息万变的互联网时代，产品研发周期以周作为计量单位。但是航空发动机呢，15年的研发打底，20-30年才会出新一代。作为我国航空动力界第一位中国工程院院士，刘大响在航空动力行业已辛勤耕耘了58年。
发动机不光是设计出来的，制造出来的，更是用出来的，它太过精密，太过复杂，而且牵一发而动全身，比如单单是一个装配工序，只要有零点几毫米的误差，会导致推力下降10%，当代航发涉及材料、机械、冶金、电子、气动等等十几个学科，且高度密集，是任何人类的当代科技模拟不了的，必须通过不断的使用
三线建设的重点工程成都某工厂建筑物布局“文革”动乱抓生产，如火如荼搞建设————大国工匠云集华西集团连载（6）四川华西集团在“文革”动乱岁月里，集团十多万建设大军，在国家那个灿烂辉煌、气势恢宏、人气沸腾、如火如荼的三线建设历史时期，为国家航空航天、国防军工的西南三线，做出了卓越奉
