说起本田CRV，那可是曾经SUV界的老大哥啊！想当年，合资SUV里，它可是妥妥的标杆，谁见了都得给它几分面子。可现在呢？国产新能源车型嗷嗷叫着冲上来，这江湖地位，可就有点悬了。咱们今天就来扒一扒2024年CRV混动版，看看它还能不能在激烈的市场竞争中继续“称霸一方”。
首先来看看燃油版本的8个配置:第一款23款本田CR-V240两驱活力版5座:搭载1.5T发动机193马力，车身4.7米，最大扭矩243，16万多的价格对于看惯了现在大部分智能系统的车型来说，显得入不了法眼，没有L2驾驶和倒车影像不说，连前后驻车雷达都没有，织物座椅配上手动调节简直是绝配，只有四个喇叭的杂牌音响，就算对耳朵享受没有什么追求的，也得汗颜吧。
在本届粤港澳大湾区车展上，来自东风本田的全新一代CR-V e:HEV正式上市，车辆售价19.99万-26.39万元，作为家用SUV的销量常青树，车辆在许多方面都做了提升，尤其是在电动化与智能化两个方面，东风本田走出了自己的节奏。
在日系紧凑级SUV中，本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏可谓是“三剑客”车型，它们之间的争斗从十几年前一直延续至今，不过在2021年的销量表现上，本田CR-V就以20万台的成绩压制住了丰田RAV4的19.5万台，而且彻底甩开了日产奇骏的7.9万台，堪称是“三剑客”中最成功的代表，今天就来解读一下本田CR-V。
前不久东风本田CR-V PHEV版本正式发布上市，令人遗憾的是指导价并没带来什么惊喜，虽然能看出至少是放低了一点姿态，并且一定会出现市场终端优惠，但确实没能第一时间抓住大家的眼球、让人立刻觉得这车能够具有较高的性价比。
