1.不稳定的生活方式这是船员离职最常见的原因，越来越多的海员希望在岸上“定居”工作生活，在职业生涯开始时，海员不介意拥有“游牧”式的生活，但经过一定年限，尤其是婚后，更渴望稳定的生活方式，特别是与家人一起，这是海员辞职的最主要原因之一。
在调查时也是看到，其实近年来会有很多员工愿意去当海员或者当船员，他们能够得到不可言喻的待遇，可是为什么也有一些年轻人在工作几年之后选择辞职，选择转行了，经过了解也是发现，其实现在有越来越多的从业者，他们在行业中工作几年之后都会认为:这份工作压力实在是太大了，那么除此之外还有没有其他原因呢?
80后海员，做了五年，赚了90万。其实很多人不懂，我只是看透了船员在海上的生活。要说勇气，作为80后40多岁的我确实很胆大，当时做生意失败，欠债累累，走投无路的时候无意间听说海员这个职业后，我跑去网吧熬夜浏览各种关于海员的信息。
我是一名学渣，高考成绩不理想，本科线都没上，舅舅见多识广建议我报海事专业，毕业去做海员工资很高，那好吧，就读海事院校吧，我想既然选不了学校，就选一座大一点的城市吧，于是就报了上海一所海事专科院校，是提前批的，很快就收到录取通知书了，刚去学校报道其实对自己专业是干什么的还不是很清楚，当从同学口中得知是长期出海，在机舱工作环境很恶劣，很枯燥，海上没女的，班上也没女同学，很失望，这根本不是我想要的学校，一同去报道的同学也露出失望的表情，有的同学知道专业的对口职业之后有退学的有转专业的，我也犹犹豫豫要不要回去复读，以至于我第一学年也是浑浑噩噩，在后悔与懊恼中度过。
近些年来航运业持续低迷，运力过剩以及国际贸易环境的不确定性，导致企业亏损、重组和破产现象层出不穷，也引起了高级船员不同程度的流失。尤其是经过一场疫情的“洗礼”，船员人才队伍可持续发展更加堪忧。面对这种困境，如何稳定高级船员队伍？航运企业高级船员管理存在哪些问题？原因是什么？
按照现在来说，从毕业开始，这么缺三管轮的情况下，换证应该很容易。实习生和机工两年间，二十个月的话，大概六万块，然后三管工资17000，三年50来万，一个26，毕业五年的学生，50来万的资金不是已经很可观了吗，大概就是一个首付的价格了。可是为什么还是都在劝不要当海员。
