扬子晚报网10月13日讯“板桥街道小河北路有车在偷排泥浆，破坏耕地。你们赶快来人看看。”经调查发现，现场有一辆外地牌照的重型自卸货车，车上装有20立方的泥浆，想偷偷的排在路边的耕地里，在准备偷排过程中被附近村民及时发现并制止，还未来得及倾倒。
谈到渣土车，不少卡友会想到常见的苹果绿涂装成为城市中一道靓丽的风景线，既然是一张突显城市发展的名片，自然在涂装方面下足功夫，接下来为卡友们介绍的中国重汽HOWO TX车型，鲜明的涂装也是展现城市环保发展的新方向。
2005年，中国重汽HOWO诞生，距今已经15年，即使后来推出了HOWOA7、HOWO T7H、HOWO T5G等车型，甚至还有HOWO轻卡，但是最贴近初代HOWO风格的卡车依然在服役，那就是HOWO-7。
本体钢板最厚处高达1.5mm，来自IVECO先进的四点悬浮专利技术，驾驶室左右偏转小于4度，上下位移小于40mm2、科索发动机同步欧洲技术，是目前最先进的发动机CURSOR发动机除提供SIH外，还以 “FPT”品牌提供给依维柯欧洲、巴西等工厂装配依维柯品牌卡车，同时出口给美国凯斯
原本饱受赞誉的“清洁工”城市渣土车，近年来却频频成为人们口诛笔伐的对象。渣土车排放超标、超限超载、超速行驶、抛洒滴漏、随意倾倒等问题备受社会关注，让城市管理部门倍感头疼。同时，渣土运输企业也面临着盈利困难、出勤率低、罚款多、车辆难于管理等诸多问题。
很多三线及三线以下的城市基建时，6X4和8X4的渣土车进入城区是十分不方便的，路窄人多，而且经常受到电线、绿化树的阻碍。因此，4X2的渣土车（而且是环保渣土车）在很多三线及三线以下的城市里能见度是很高的，那么既然在城区内运输，更省油的LNG车型又会不会有优势呢？
我们称赞中国是基建狂魔，在这美誉的背后也有着无数卡车人的辛勤劳作。以上海为例，据相关数据统计，上海渣土运输量在疫情前约为每年7000万吨，面对“道路安全”和“环境污染”等运输中的核心问题，上海渣土运输车辆迎来了号称史上最严的法规。
