我们经常在路上看到一些汽车，在驶过时带着巨大的声浪，十分嚣张跋扈，当然也很酷，很多人以为了排气管改成这样，发动机的动力会大幅增加，开起来会更爽，实际情况是这样吗？而有的人则认为改排气并不能提升动力，完全是心理作用，下面我们就来看一下实际情况如何呢？
想要改装排气的朋友最初只是想给自己的爱车换一个优雅的嗓门，好让自己能有装*的资本。但是慢慢的接触到排气改装这一块知识之后，对排气改装有了一个全新的认识。今天我主要说说关于排气的基础知识：鼓：能有效的提升中低转速的汽车扭力，让汽车能有很好的起步成绩。
相信这类说法很多车友都听说过，比如某发动机只要换上Z1进气歧管，就能提高40匹马力?这类说法是否靠谱，假如改装进排气系统真能大幅度提高马力，那么提升动力未免有些太过容易，实际上只改装进气或排气所带来的动力提升是微乎其微的。
1、为何要改装排气呢?答：因为原车的排气是采用格版式，限制了汽车的声音和马力，改装后的排气，是直通的，声音改变了，同时根据管型的不同提升了马力。同时原车的排气是铁皮的，容易生锈，破烂，改装后的排气是采用不锈钢材质制造的。2、改装排气有哪几种鼓型，声音分别是怎样的?
在过去改装进排气系统时，比如比较简单的更换香菇头进气系统或者全段排气管。是否遇到过改装之后的动力表现不如原厂的，并且不单单是前段无力，就连早高转速的时候加速力道也无法完全发挥出来的情况呢？这就是今天我们要说的改装之后怎么会不如原厂的问题。
上一期我们为大家介绍了进气系统的改装，进气系统作为最容易入门的改装方式，比较适合刚刚接触汽车改装的新手朋友。当我们改装了进气系统后，为了达到更好的效果，下一步就会接触到排气系统的改装。今天我们就来为大家介绍什么是汽车排气系统，以及应该如何改装。
记得上次有兄弟谈到排气系统改装的效果问题。今天就来小小论述一下~改装排气，为什么有人说好，动力会强；有人却说损失低扭。有人说改中尾段，还有人说只改尾端，有人说连头段一起改直通（摘掉三元）。到底改排气是为了什么？竞技改装和民用改装在排气上有什么区别？高档和低档排气有什么区别？
有不少车友虽然也与时俱进，选装了较为新颖的运动排气系统，但声浪方面中规中矩，气场总感觉差了点意思，积碳一严重，油耗直接飙升了500%，也许很多车友都会问这样一个问题，改装排气管之后，性能方面是否有什么天差地别?
全系列可分为2.0L NA与1.5L Turbo两款动力的本田第十代思域，两者在外观视觉的最大差异就是排气管！NA版排气尾出管搭配『单管』设计，而Turbo版则是采用『双管』造型，箇中原因不外乎是对排气回压的要求不同！美国『Injen Technology』针对第十代思域的1.
