领能源电池为什么没了

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新能源车的废旧电池去哪儿了？带你一探究竟
湖北武汉一家出行服务平台的车队负责人梁永不时会听到司机这样抱怨。车队这批新能源汽车只开了五六年，怎么会“没劲儿”?梁永解释，网约车使用强度大，电池容量衰减快。
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新能源车的退役电池去哪儿了？业内人士：部分流向黑市
截至去年，中国新能源汽车保有量已超2000万辆，其中上海就占到128万辆。一般来说，市面上动力电池的平均服役寿命在5到8年，随着时间推移，几年后，退出流通的废旧电池将持续增加。
齐鲁壹点
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新能源车电池堆积如山回收危机迫在眉睫，国家方案能否有效解决？
可随之而来的，是越来越多的退役电池堆积如山，这又让人不得不担忧。咱们国家新能源汽车保有量蹭蹭上涨，年增长率也相当可观，但这背后，巨大的电池回收难题正悄然而至。
苏小盐
新能源车的旧电池都去哪了？
今年上半年，中国市场新能源汽车动力电池装机量达到了152.13GWh，同比增长38.1%。新能源车的火爆，直接带动了锂电池产业的井喷式发展。
萝卜报告
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“退役”之后新能源汽车电池去哪了？
开新能源车的朋友，有没有想过一个问题，当汽车电池到了报废期，该把它丢到哪呢?2014年，新能源汽车进入我国私家车市场，一路高歌猛进。
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超2000万车主将受重击？！新能源电池大规模脱保，扫射几乎所有人
【文/财圈社&道哥说车张张】在许多新能源车的拥护者眼里，油车“余孽”狂不了几天了，毕竟今年新能源车的渗透率基本全年超过50%，这看起来实在像一面胜利的旗帜。然而，最近有相当一批新能源车主都睡不好觉了，因为“8年魔咒”终于到应验的时刻。
道哥说车
车调查｜新能源汽车行驶中电池脱落，最新回应来了
6月29日，成都一辆新能源汽车在道路测试途中发生电池脱落，引发舆论关注。7月3日，易易互联科技有限公司在其官方微信公众号发布了一则情况说明，就本次事件中电池脱落的事件原因进行了说明。
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新能源汽车电池“退役潮”来临，我们做好准备了吗？
一块电池，在为一辆新能源汽车兢兢业业地“服务”了8年后迎来“退休”，但它的主人却在此时犯了难：想要回收回本，正规企业开出的价格太低，几乎等于卖废品。此时，路边小作坊朝车主抛来橄榄枝：高价回收动力电池。
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8年已到，新能源汽车的电池，该何去何从？
关注真相，一问到底。新能源汽车电池的两个重要问题：衰减和脱保。从2016年起，我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年，首批8年质保的新能源汽车电池，正陆续进入“脱保期”。这些新能源车的动力电池，还能用吗？过了质保期，该换电池还是换车？一起来关注。
齐鲁壹点
首批新能源车电池迎来“退役潮”，废旧电池如何回收？
在今年的成都车展上，新能源车的产品迭代以及最新技术发布，再次受到万众瞩目。数据上看，上半年全国新能源车保有量突破千万辆，而经过几年发展，首批新能源车动力电池也迎来了退役潮。
南方都市报
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第一批电动汽车逐步报废，20万吨被淘汰的锂电池去了哪里？
2021年，第一批新能源汽车的电池已经到了退役的年限，据不完全统计，2021年退役下来的锂电池重量已经达到了20万吨，而到了2025年这一数字将达到了78万吨。
W大锤
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首批新能源汽车电池面临“退役”：回收利用不简单
随着政策和市场的双驱动，过去10年，我国新能源汽车市场经历了爆发式增长。然而，不容忽视的是，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，一轮动力电池“退役潮”即将到来。
新华网
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新能源汽车电池迎来“退役潮”废旧电池何去何从？
据公安部最新统计，截至2022年6月底，全国新能源汽车达到1001万辆。有报告表明，我国第一批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮。
环球网
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