1904年，随着一声汽笛鸣响，东起青岛、西至济南，历时5年，全程395公里山东第一条铁路线——胶济铁路建成通车。100年之后，同样也是东起青岛、西至济南，作为山东省第一条高速铁路客运专线——胶济客运专线开通运营。
根据山东十四五规划和2035远景目标，山东可能建设大西环即德州至聊城城际高速铁路，最近德州至聊城高铁路线一直存在争议，聊城想走高唐，德州想走夏津，夏津和高唐都位于山东西部，分属于聊城和德州市级行政单位。
近日，山东德州交通局回复，拟规划德州至乐陵至无棣城际铁路，该城际铁路位于【山东】德州和滨州境内。德州至无棣城际铁路西端德州东站，将接入京沪高铁、太青高铁等，可达北京、上海、南京等地；东端无棣站，将接入天津至潍坊铁路，可达天津、潍坊、北京等地。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 李梦晴 王金刚2021年1月8日，“辉煌十三五 奋进新德州”主题系列新闻发布会第五场举行，德州市交通运输局副处级干部、三级调研员陈俊亮介绍，“十三五”以来，全市共计完成交通建设投资260多亿元，较“十二五”时期增长15%。
德商高速铁路，作为连接德州市与济南商河县的重要交通线路，正日益受到广泛关注。这条高速铁路不仅将缩短两地之间的时空距离，更将带动沿线地区的经济社会发展，为区域一体化进程注入新的活力。济南环形高铁通道的构建，对于提升山东省乃至整个华北地区的交通运输能力具有重要意义。
德商高铁是指德州东站至商河南站间一条线路规划，德无高铁是指德州东站至津潍高铁无棣站之间的一条线路规划。从目前看两者只能选择一条线路建设，用来补齐鲁北高铁德州东站至滨州站的路线！究竟选择哪一条，恐怕又是一番实力与智慧的较量！
京沪高速铁路，简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路。郑济高速铁路，又名济郑客运专线，简称郑济高铁、郑济客专，是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站。
2020年底，有网友建议将黄河涯火车站改造为德州南站，德州发改委进行了回复:黄河涯火车站是连接石德、德大、大莱龙、龙烟铁路的重要车站，也是德龙烟铁路的起始站，如果将黄河涯火车站改造为德州南站，会促进我市与我省其他地区的沟通、联系，在地理、战略、经济上都存在优势，我委将尽力协调省发改委积极同国家铁总和发改委、交通运输部沟通，全力争取将黄河涯火车站改造为德州南站。
7月19日，高唐信息港小编在高唐县综合交通运输“十三五”及中长期发展规划中看到，预计在2035年，德聊城际铁路将会在高唐经过，尤其让高唐人民感到振奋的是，还将在高唐城东设立一座高铁站，届时杨屯镇在徒骇河畔将设立码头。
