作者：唐伟为了提高充电桩的“换位率”，近年来，部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”。这本无可厚非，但最近，有上海市民向媒体反映，一些充电站在缺少提醒、不够明示的情况下，暗中向车主收取高昂的“占位费”。
每经记者：董天意 实习记者 刘曦 每经编辑：孙磊随着新能源汽车的普及，公共充电设施的数量和需求快速增长，公共停车场（库）“配建充电桩不足”“油车占位”“僵尸桩”等矛盾问题愈发凸显，为避免前述情况，部分车企运营的充电站开始收取“超时占位费”。
何勇海 最近，出租车司机蔡先生在给车充电时，App显示充电可限免停车2小时，于是安心玩起手机。最后出场缴费时，订单显示他需支付47.12元，其中29元是“占位费”。后来一问才知道，“充电结束后30分钟内未及时拔枪并驶离车位，将按照1元/分钟的标准收取占位费”。
本文图片均为上观新闻 图为了提高充电桩的“换位率”，近年来，部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”。这本无可厚非，但最近，有上海市民向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映，一些充电站在缺少提醒、不够明示的情况下，暗搓搓向车主收取高昂的“占位费”。
1分钟1块钱！新能源车“占位费”被吐槽太贵，上海市民建议完善收费提醒。为了提高充电桩的“换位率”，近年来，部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”。这本无可厚非，但最近，有上海市民反映，一些充电站在缺少提醒、不够明示的情况下，暗地里向车主收取高昂的“占位费”。
近段时间有关新能源车充电超时收占位费的事情，网友也是争吵不断，到底该不该收呢？据国内媒体报道称，最近有不少车主发现，自己将车停在一些商场、体育馆等充电站充电的话，满电后，如不及时挪走，会被收取一笔“占位费”，有的甚至一个小时要收一两百元，有车主新能源车充电超时11分钟收费35元。
潮新闻客户端 评论员 陈江图源：上观新闻为了提高充电桩的“换位率”，近年来，部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”，这本来无可厚非。但最近，有上海市民向媒体吐槽：1分钟1块钱！新能源车“占位费”太贵了。
人民网上海11月27日电（记者董志雯）“在上海，最近，有不少新能源车主发现，将车停在一些商场、体育馆等充电站充电时，满电后如果不及时挪走，会被收取一笔‘占位费’。这是否公平合理，这占位费到底是谁在收，有没有收费标准呢？
随着新能源汽车占有率越来越高，部分企业为了提高充电桩的“换位率”，陆续开始收取“超时占位费”。最近，山东一名女士在充电时被收取高额占位费引发热议。现代快报记者梳理发现，在网络投诉中，也有不少车主投诉充电桩企业占位费过高、没有明显提示等。南京市场如何？
随着新能源汽车的普及，上海也在加速充电桩的布局，目前总量已达到81.3万个，其中公共以及专用充电桩有19.6万个。不过，最近有不少车主发现，自己将车停在一些商场、体育馆等充电站充电的话，满电后，如果不及时挪走，会被收取一笔“占位费”，有的甚至一个小时要收一两百元。
北京日报客户端 新能源汽车市场占有率越来越高。面对有限、紧张的充电桩资源，一些品牌或场地运营方针对充电车辆开始收取“超时占位费”。记者在多区停车场调查发现，目前占位费的收取价格标准不一、提醒提示仍有不足。多数车主认可收取超时占位费，同时认为占位费的收取告知应当更明确、更醒目。
来源：【交汇点新闻客户端】随着新能源车的普及，公共充电桩的需求也呈现出增长态势。然而，随之而来的“占位费”问题却引发了广泛争议。收取“占位费”的初衷是提高充电桩的使用效率，防止个别车辆长期“超时”占用，确保更多有充电需求的车辆能够及时获得充电服务。
极目新闻评论员 文清蔓实习生 王金瑞近日，山东济南的张女士到一家主题乐园游玩，她的车在停车场的充电桩充电后，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“超时占位费”。张女士最终缴纳充电费40.72元、服务费11.8元、占位费46元、停车费8元。
来源：台海网□夏熊飞随着新能源车的普及，充电桩的需求不断增加，部分车企建设的充电站开始收取“超时占位费”，通常为每分钟一元，以提高充电桩的使用效率。不少车主反映，一些新能源车充电站缺乏明确的收费提醒和标识，导致他们被动承担高额费用，此事近日在网络上引发争议。
“本站于2024年11月8日零时起收取超时占用服务费。”“超时每分钟加收6.4元，一小时为384元。”近期，不少新能源车充电站运营商陆续开始收取“超时占位费”，其中部分运营商的高额“超时占位费”让部分车主表示遭遇了价格“刺客”。
近日新能源车充电被收取高额“超时占位费”引发热议有车主反映在充电站充电后因超时未离开被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”其质疑收费太贵以及运营方的收费标准是否符合相关规定等充电站高额“超时占位费”是否合理？“超时占位费”引热议有人52分钟被收188.
