国六环保时代已经来临，在城市区域内从事渣土等建筑物料运输的环保要求，主机厂开始陆续推出国六柴油车型迎合时代发展。接下来，小编就为卡友们介绍一下一汽解放J6P渣土自卸车专用底盘，所具备的环保动力、可靠承载能力以及稳定通过性也在行业发展中遥遥领先。
先来看看一汽解放J6P，外观基本都差不多，主要还是动力系统，J6P匹配的是锡柴国六发动机型号是CA6DM2-46E6，11.05升排量，最大马力460匹，最大输出功率341kW，此马力段为现在冷链运输主流马力水平，变速箱匹配的是一汽解放自家的 12挡全铝壳变速箱型号是CA12TAX230M ，采用超速挡设计，高最速比为0.783，变速箱支持长换油技术，后桥部分采用了速比3.727的解放自主435冲焊桥，后桥允许载荷为18吨，簧片配置采用了3+3+4三段式钢板弹簧;
【卡车之家 原创】2007年，解放正式推出了J6车型，上市14年至今整车历经多次改款，截止到目前，解放J6车型销量早已经超过了100万台。能达到如此喜人的销量，当然离不开出色的性能和良好的经济性，以及一汽解放优秀的品牌影响力。
2020年上半年国内自卸车需求旺盛，呈现出较快的增长趋势，反映出新基建的强力带动作用，从上半年的挂牌数据发现:解放自卸车增长迅猛，与自卸三剑客并驾齐驱，稳居前三，甚至一度领跑市场，这主要得益于解放近几年在自卸车领域强力深耕，技术突破，及其充足的产能支撑，下来我们一起聊一聊解放的技术突破点。
【卡车之家原创】买车跑运输，车型配置拿不准，卡家老司机帮你选！本期文章卡友的购车需求为：咨询购买一辆8X4自卸车型，路况条件为北方地区建筑工地内部运输，偶尔会在国道，主要工况为中短途渣土运输，额外要求为400马力左右的5米6货厢，后桥大速比。
