如果翻看中国自主家用轿车发展史，那么2006年的第一代奔腾B70，一定是不会略过的重要一页。它不仅承载着奔腾品牌的历史荣耀，更是中国在中级车型上，属于自主创新的开山之作，17年来，以极致的安全性追求，守护着每个家庭的出行平安。
不久前，第四代奔腾B70进行了一场百公里极速翻滚挑战，在高速碰撞测试中，除了车头变形损伤外，驾驶舱并没有明显侵入，接着该车在空中翻滚多圈砸向地面，车身居然还抗住了，车顶和车柱也都没有明显变形，只能感叹一句“够硬”。
历时17年，四代车型进化，这在自主品牌中是独一份，放眼在整个汽车界也算是常青树了。前不久，第四代奔腾B70通过一场极速翻滚挑战，拉开了上市的大幕，向大家显示了独有的金刚铁骨，网络也掀起了“国车牛逼”的小高潮。那么第四代奔腾B70是如何做到这一点的呢？
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车时刻了，我相信很多朋友都认为国产车只会抄袭，但是目前几大国产车企都渐渐走上自主创新的道路了，模仿痕迹基本很少了，但是大李这几天看到一款车让我眼前一亮，那就是奔腾B70，这款车也让网友直言是比亚迪，凯迪拉克，林肯和WEY的结合体，至于内在到底怎么样?
今年，国产家轿新锐——一汽奔腾B70就以90.3%的综合得分率在C-NCAP测试中获得「五星安全」评级，而他的合资对手、销量「常青树」——大众朗逸在早前的碰撞测试中，同样获得了89.2%的超高综合得分率。
汽车行业内很多车型都经历了多次换代，有的是发展道路"走岔了"，产品力"高开低走"，有的则是通过不断的创新升级达到了"扬长避短"的效果。就拿最近大热的第四代奔腾B70来讲，刚完成翻滚测试又进行了拆车，第四代奔腾B70真的敢玩。
