中新社北京6月6日电 (记者 李晓喻)“日本制造”近来麻烦不断。继丰田汽车、雅马哈发动机之后，日本国土交通省6日对铃木公司总部进行了检查。马自达、本田也将面临类似检查。日本官方称，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木这五家车企的38种车型存在认证违规问题。
2024年12月26日，日本松下公司承认，其部分商用空调产品存在性能数据造假。即将过去的这一年里，以品质高、工艺精而闻名的“日本制造”跌下神坛。从百年企业小林制药的“夺命”保健品，到日本5大车企集体造假。2024年几乎每个月，都有知名日企被曝出欺诈丑闻。
上周，日本汽车业又曝大丑闻。据日本国土交通省通报，丰田、本田、铃木、马自达、雅马哈发动机等5家知名车企在量产认证申请过程中存在欺诈行为。《京都新闻》评论称，相继发生的丑闻，凸显出日本制造业企业不重视顾客安全和产品质量的问题，这些问题由来已久、根深蒂固。
新华社东京6月15日电 题：探究日本车企认证欺诈的制度根源新华社记者日本车企认证造假事件近期持续发酵，国土交通省先后对丰田、雅马哈发动机、铃木、本田和马自达总部开展现场检查。6款问题车型何时恢复出货，以及国交省会否出台行政处分成为关注焦点。
来源：央视新闻客户端日本车企认证造假事件近期持续发酵，日本国土交通省先后对丰田、雅马哈发动机、铃木、本田和马自达总部开展现场检查。总台记者近日探访了日本神奈川县绫濑市的一家二手车销售门店，发现二手车交易市场遭受了不小的冲击。
此时三菱汽车也在会场上，尽管大部分媒体并没有将舞台上的三菱汽车纳入合影框内，三菱也不能在12月底明确正式加入新汽车联盟中，需要1月再做最后决定——其实日产是三菱的大股东，三菱做决定的时候，需要考虑日产的意向，而且除了进入本日联盟外，三菱汽车也没有更多可走的路。
