北京——乌兰巴托——俄罗斯，这是将遥远的蒙古、广袤的西伯利亚相连，这趟列车已经开了60年，，，中国边境二连浩特，因中蒙之间轨距不同，列车要在这里换车轮才能驶出国境，二连站是个边境小城，我们到站时天色已晚，站周边一片静谧，办完手续、换好车轮列车驶向蒙古。
我想火车每个人都做过吧，只要是长途在火车过夜的人，不能说全部，基本上都会选择卧铺席别，从北方长城起点到遥远的长城尽头，从北方哈尔滨到南方海南省海口市，从哈尔滨到遥远的新疆乌鲁木齐等等这些需要在火车上过夜好几天的超长列车，往往让人很头疼，因为在火车非常枯燥，非常的难熬!
每周三7:27分，从北京站都会按时驶出一列国际列车：K3，它横跨欧亚大陆，从北京到莫斯科，7858公里，穿越蒙古荒漠、西伯利亚冻土带和贝加尔湖。K3全程17站，但在我国境内，只经停3站：沙岭子西、集宁南、二连浩特。
本文素材来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。自2011年中欧班列开始开行以来，这条连接中国与欧洲的陆地桥梁，不仅丰富了沿线国家人民的消费体验，更在“一带一路”战略中扮演着关键角色，将丝绸之路转变为产业和人口的聚集地。
我国K3国际列车，是从中国北京到俄罗斯的莫斯科的跨国列车线路，从59年开通，行驶了60多年了，每周三都会在早7点30分准时从北京发车，总里程要行驶达到7800公里，在铁轨上奔跑6天5夜的时间，接近一周才能从中国到俄罗斯。
乘坐K3次国际列车从北京到乌兰巴托再莫斯科，横穿整个亚欧大陆，在西伯利亚大森林里穿梭，将近一周的旅程是否真的一路沿途风景壮丽，做一个“况且党”有哪些令人兴奋的体验，或者可以分享一下还有哪些精彩万分的火车旅行。
