来看动力系统表现，帕萨特 2023款 改款 280TSI 商务版搭载了四缸涡轮增压发动机，其排量了为1.4T，拥有最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，最大功率110kW，加注95号汽油，采用了缸内直喷的供油方式，其WLTC综合油耗为6.1L/100km，NEDC综合油耗5.8L/100km。
说到帕萨特，相信很多人都不会陌生，作为国内销量最好的中型车之一，它不仅在父辈们的心目中有着深刻的印象，即使是经过数次换代，它依旧历久弥新，不少人在买中型车时首先想到的还是帕萨特，尤其是全新换代之后，更加的年轻、大气、时尚，使得很多年轻人都对它趋之若鹜。
上汽大众在上个月完成了帕萨特的换代，而我们看到的是全系用上了2.0TSI发动机的新一代，也看到了更加年轻化的大众B级车。就从9月来看，帕萨特就以23010辆的销售成绩重新回到了同级燃油车市场的冠军位置，在它身前的只剩下了比亚迪与特斯拉。
无论是商用，还是家用，大众帕萨特在B级市场都是大家最耳熟能详的，尽管这台车在一些设计配置上会比现在的凯美瑞、雅阁等车都要商务，但无论是冲着品牌情怀，还是国人对德系车的偏爱，人们在选车时都会用它来比上一比。既然要作参考，咱们就先来算上一算一台帕萨特2.
嘿，小伙伴们，你们知道吗？这年头，买车可不是件难事，但养车嘛，嘿嘿，那可就是另一回事了！老一辈的人常说：“买得起车，养不起车”，这话听起来就像是老生常谈，但背后的辛酸泪，谁懂呢？不过，咱们的汽车制造商们也不是吃素的，为了改变这一局面，他们可是绞尽脑汁，想尽了办法。
先说结论:因为没有换车的需求，我的老帕是2005年的老款1.8T手动挡，16年来行驶里程约13万公里，除了曾经花费两千元换过空调压缩机，换过两次四条轮胎，总计修车费用不超过六千，每年正常保养一次约四百元。
在如今这个时代，说起适合家庭的用车时，许多人觉得还是SUV更加合适。但以目前的市场来说，SUV的价格普遍溢价有些高，市场优惠的情况下，一台合资B级车的落地价格也就能买一台低半级的SUV。如此一来，其实这些B级车的性价比反而是最高的。这也是今天车主的购买理由。
