记者 赵波 近三年，青岛国际车展上手动挡车型几乎绝迹，但驾培市场上学手动挡驾照仍是主流。近日，记者调查青岛驾培市场发现，如今市民学车仍是以C1手动挡驾照为主。2023年青岛驾培报名情况显示，报名拿自动挡驾照的人只占约三成。
现在小轿车基本上都是自动挡，手动挡的车型市场上占比估计就是1%这样，不买手动挡的原因，个人认为有那么几点，一是路况不好，容易堵车，开手动挡比较累，二是怕手动挡把握不住，路上容易熄火，三是手动挡的二手车不好卖，四是汽车厂商都很少卖手动挡，特别是中高端车型，压根就没有手动挡卖。
这是人类一门儿即将失传的手艺。全球手动档汽车销量近几年暴跌，目前在新车销量中的占比仅剩15%左右。前四大市场中，中国手动档的销量占比已不足4%，美国约1%，日本约2%，就连手动档一向称霸的欧洲，也跌到了30%左右。
比起同配置的自动档车型来说手动档的价格往往要经济一些，手动挡造价成本比较低通常也要比同配置的自动档实惠1到2万左右，这只是受到了市场竞争的影响，我们现在乍一看仿佛自动挡遍地开花，但实际情况是手动档汽车的普及度就现在来说与自动档汽车不相上下，手动档的市场保有率虽然逐年在下降，但以前生产的手动档车型因为优点太多坚固耐用所以大部分仍然还再被使用，很多老司机都表示选择驾驶手动档已经成为一种习惯，之所以对手动档情有独钟是因为手动档的动力响应更迅速、更直接、不会拖泥带水、动力表现更加充足，另外手动变速器如果本身质量良好加上正确的使用方式几乎不可能会出故障，它使用寿命较长就算把车开报废变速器都不一定损坏，手动档车型的结构属性决定了它的安全性是自动档完全无法匹敌的，就说新手经常把油门当刹车踩的问题至今自动档也没从根本上解决，再从节省油耗方面看任何一台手动档的传动效率可达百分之九十七以上，而大部分自动挡只能达到百分之八五左右，单算动力损耗掉的这百分之十的油钱，这一年下来也不是个小数目，数学好的可以自己算算差多少，我们普通百姓买个车从长远看省油就是王道，手动档的省油效率要高于自动档这点不用去争论，这点上是毋庸置疑的，特别是对比普通AT优势更加明显。
