当高铁把中国拽进“3小时跨省”的时代,一列时速40公里的绿皮车却在四川大凉山摇了31年——车窗能徒手掰开,座椅掉漆露铁皮,票价至今2元起步。但就在这节“古董车厢”里,彝族阿妈用背篓运出百万山货,辍学少年靠卖烤土豆翻盖新房,更有商贩在过道铺开“移动银行”现场数钱!
铁路是国内最为重要的基础交通设施之一,而奔驰在铁路上的交通工具主要有两种,那就是高铁和火车,那么为什么高铁时速能达350公里每小时,而火车速度却非常慢,其实背后的原理并不简单,火车和高铁都在轨道上运行,为啥速度就相差这么大?
“大家见过这种卡纸硬板火车票吗?”近日,某信息通信旅一营组织一堂以“小小一张火车票,见证时代大变迁”为主题的教育课,教导员刘伟的一个提问,燃起了官兵的好奇心。只见刘伟拿出3张各不相同的火车票,一张是蓝色磁介质火车票,一张是粉色软纸火车票,还有一张是已有些褪色的卡纸硬板火车票。
十年前经常做绿皮车往返于郑州西安之间,记得当时车票好像是29块钱,一般要坐9个小时!纯数字,时速120km/h K快速列车, 时速120km/h T特快列车, 时速140km/h Z直达列车, 时速160km/h D动车组列车, 时速260km/h G高速列车, 时速350km/h。
大家都知道,火车的快慢是分等级的,分别是“Z”、“T”、“K”、“L”还有就纯属数字的车次,每一个等级,在同样起点到终点分别用的时间不一样,最快的当然就是“Z”,最慢的就纯数字车次,纯数字的车次现在一般不会出现在长交路。
开行在成渝线上的5612次慢火车,是成渝线上唯一的慢火车,平均时速每小时40公里左右,从重庆开往内江,全程285公里,全程票价21块5,共设重庆南、铜罐驿、黄磏、江津、金刚沱、朱杨溪、柏林等28个站点,运行耗时7小时30分钟。
步行,自行车,摩托车,汽车,公交,船,火车,飞机这是当前人们出行的几种常见的途径。按照步行6公里一小时,自行车20公里一小时,摩托车50公里一小时,汽车80公里一小时,邮轮30公里一小时,火车150公里一小时,高铁250公里一小时,飞机800公里一小时计算。
看到这个问题,很多人第一时间会想到复兴号,它每小时的运行速度就高达350千米,然而这只是过去的固定思维,事实上,国内科研队已经研制出了一台更快的高温超导磁悬浮实验样车,它可以实现时速620千米“贴地飞行”,而在理论上,还能够达到1000公里每小时,远远超过一些民航客机的时速。