【卡车之家 编译】斯堪尼亚在欧洲测试旗下的自动驾驶卡车，选择了一个露天矿场测试车辆的自动行驶与自动装卸货物的功能。斯堪尼亚卡车自动驾驶技术可能优先运用在澳大利亚的矿场。在欧洲，斯堪尼亚的测试车已经能够自动行驶在矿区的道路上，通过远程控制能够实现自动装卸。
北京时间2021年5月18日，斯堪尼亚发布了旗下的新城市客车产品线:Fencer。目前，发布的车型为Fencer F1，采用单层非铰接结构，车长12.2米，由DC09型直列五缸发动机驱动，搭配采埃孚EcoLife 2变速箱。
升级国六是对市场的一次洗牌，现在我们能见到的正在销售的国六排放重卡配置都会与以往相比有所不同，如果想购置一辆顶级的豪华重卡，并且是在国内市场常规销售的版本，要优雅的造型、细腻的做工和澎湃的动力，那身为公路之王的斯堪尼亚都能满足你!
曾几何时，“4米2‘神车’吊打6米8”令不少卡车司机忌惮，不过令人欣慰的是，“大吨小标”之后，大批违规轻卡产品被判“死刑”，中卡市场得到进一步关注，整车厂也是铆足了劲，毕竟商场如战场，谁率先拿下更多的份额，对于未来的营销目标会有着不小的助力作用。
同时，它还配备了新一代的智能系统以及新的底盘、车身，整车油耗最高可降低8%。先从车辆的前脸开始看起，与Citywide BEV车型一样，车辆的前脸采用了大面积的黑色面板进行覆盖，在面板下方集成了AEB系统使用的毫米波雷达，视觉一体化，整体更具现代的感受。
提加卡车人网签约作者：Cooling通过上一篇文章的科普（AMT变速器才是卡车首选 ？卡车自动变速箱知识大科普），我们已经知道无论是从舒适性还是从经济性考虑，AMT变速箱将是卡车的首要选择。而今天，我将通过对比欧洲和中国卡车AMT变速箱的普及程度，来为大家分析中欧卡车的技术差异。
