很多人把航空发动机称为一个国家工业皇冠上的钻石，那么以航空发动机为基础研制的舰用燃气轮机，也可以称为工业皇冠上的钻石。目前全球只有四个半国家拥有军用大功率舰用燃气轮机技术，这四个国家分别是美国、英国、中国、乌克兰，另外半个是俄罗斯。
关于我国CGT-30、CGT-40的一系列报道非常多，按照官方报道，我国已经推出了CGT-30M、CGT-40M两种不同功率的舰载燃气轮机，充分满足了我国各型新一代主力舰艇的需要。换而言之，随着我国燃气轮机的一步步提升，我国各种主力舰艇的吨位，极有可能进一步增加。
今年，国产CGT-40燃气轮机研发成功，其功率达到42兆瓦（57124马力），热效率高达39.5%。标志着中国在燃气轮机领域取得了重要突破。因此，就有人认为CGT-40燃气轮机已经追上英国罗罗的MT30、美国通用的LM2500+G5燃气轮机。起码从数据已经不比这两款差。
前言:动力系统几十年来一直是中国海军的主要技术瓶颈，由于缺乏先进的发动机技术和制造能力，051型驱逐舰的吨位被限制在3500吨，052型驱逐舰也只增加了700吨，高性能舰用燃气轮机一度让中国海军的新一代驱逐舰发展停滞了许多年，特别是055驱逐舰的发展。
