还配备YAMAHA Motorcycle Connect(Y-Connecth功能，可以连接智能手机，通过手机可以查看发动机转速、油耗、停车位置、保养周期等数据。长 x 宽 x 高:1935 x 740 x 1160 毫米。
而在三轮摩托车之中，还有两类，一类是正三轮，也就是类似我们马上常见的人力三轮车这样结构的;今天我们就来聊聊一款来自雅马哈的倒三轮摩托Tricity155，虽然这款车未引入国内，但它较小的体积和特殊的结构，也非常值得我们车迷了解一下。
【迷 彩 先 生 迷 彩 军 事 快 评 第 690 期】导语：中国并不是最早开始研发自行火炮的国家，但是中国绝对算的上是自行火炮大国，上世纪九十年代中国开始研制国产大口径自行火炮，而主要重点研发放在车载自行火炮为主，其中诞生了SH1式155毫米车载加榴炮和SH2式122毫米车载
在之前的几年里本田PCX 150与雅马哈SMAX 155在亚洲市场的斗争从未停止过，产品定位与价格基本相近，所以很难拉出明显差距。NMAX 155的横空出世打破了现状，当电喷水冷、可变气门和ABS这些字眼同时出现在消费者面前的时候，还有几个人能够把持的住呢？
有这样一台踏板，与NMAX有相同的引擎平台，也有怠速启停和静音启动，但是却比NMAX多了个轮子，它这就是Tricity125/155，作为一款小排量倒三轮，它并不像NIKEN那般追求强大动力，而旨在提供轻松又稳定的通勤体验，相较比亚乔MP3、标致Metropolis它的售价也容易被大众接受。
NVX155一直是小编很喜欢的踏板之一，无奈实用性太差，Nmax155有了实用性但又没NVX155那种运动年轻的感觉，有时候思考如果能将两者优点结合，我想一定是很多人喜欢的一款踏板，这篇要介绍的我认为的就是两台车的结合版，甚至了说是进化版。
最近“印度国防与发展组织”推出了一款155毫米轮式自行榴弹炮，命名为TC-20型，该炮采用了非主流的39倍身管和4*4卡车底盘，从身管长度和中小型卡车底盘的设计来看，该炮力求轻量化便于在恶劣路面和高海拔地区行驶。
