比亚迪元系列是比较成功的车型，元UP之前也是备受关注，除了尺寸更小，后悬架也是扭力梁结构，加上王朝网的车型定价比较实在，还以为会有一个惊喜价格。不过，作为比亚迪e平台3.0诞生的首款小型纯电SUV，比亚迪元UP的上市指导售价并不算实惠。
在比亚迪王朝网中，元UP是真的是一款非常有意思的车。有意思的点在于虽然它也是今年才刚上市的新车，可它的对外宣传工作其实做得并不多，声量似乎也没有宋L DM-i、秦L DM-i等车型大。即便如此，它每个月也还是能卖着1万台左右。销量能排在它前面的纯电SUV是屈指可数。
预算10来万，增购一台家用纯电动车，应该是不少普通老百姓的需求，毕竟电车更省钱、开着更安静，并且还不限号，如果家里有一台油车兜底，且家里可以安装充电桩，那再买一台纯电动车，还是会非常方便。而今天我们要聊的比亚迪元UP，属于是10万级别的纯电SUV，该车的定位与自家的海豚存在差距。
比亚迪元UP这款小车，虽然看着不起眼，但整体销量非常不错。这台车是在今年的3月份才上市的一款车型，整体总销量已经是超过了6万台的销售成绩，上个月又是1.9万台的销量。今天带大家一起来看一下，关于比亚迪元UP这款车在市场当中的口碑、车主的投诉故障以及选择哪款车型会最为合适、最不亏？
不怕不识货，就怕货比货，今天我们要对比的这两款车优势，有车友问，同样是11.98万，我是选元up的顶配还是选元plus的低配？从销量上来看，元plus卖的比元up好很多，为了搞清鸡头和凤尾的配置差多少，下面我用顶配的元up和最低配的元plus做个最详细的双车对比。
元，比亚迪王朝网中不可或缺的一个系列，还记得应该是2015~2016年左右，比亚迪就开始研发他们的初代“元”，当时第一代元实际上是对标福特翼搏，也可以看到第一代元和翼搏多么相像，那个时候大家对标相应的合资车很正常，长得像也不奇怪。再看到这一代的元UP时，和翼搏已经毫无关系了。
作为比亚迪SUV家族的新成员，今年3月份上市的比亚迪元UP在网上有着不小的争议，原因在于该车9.68-11.98万元的定价并不便宜，而它的纯电续航里程最高只有401km，在同价位车型中并没有太多优势可言。
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝在经销商处拍摄到了比亚迪元UP车型。此前，该车已经上市，共推出三款配置车型，指导价格区间为9.68万-11.98万元。元UP基于比亚迪e平台打造，提供CLTC纯电续航里程301公里和401公里车型选择。
【太平洋汽车 新车频道】为了尽可能覆盖不同细分需求的汽车市场，尤其是10万左右的新能源SUV市场。比亚迪元家族新添一名成员——元UP，它定位是一款A0级SUV产品。整体内外设计可以说是完全照着年轻人的审美去设计，同时也是比亚迪王朝网首款e平台3.0的车型。
文：懂车帝原创 陈旭明[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部获得《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录 (第十三批) 》，新款比亚迪元UP电池及续航信息曝光。结合此前的申报图来看，新款比亚迪元UP主要变化在于对智能驾驶能力进行升级，提供三目前向摄像头选装。
