身为一名悦动车主，不得不为现代汽车的质量点赞，我这款悦动乃是2011年购买，至今已经历时9个年头，开了22万公里，这款车依然是正当壮年，最关键的是，老悦动车龄虽长，但一点儿老化的迹象都没有，发动机动力没有衰减，变速器换挡是越来越平顺，新车的时候稍微有些卡滞，换挡不是很流畅，几千公里后立刻变得平顺如滑，现代悦动跟随我走南闯北多年，与这款车之间多少有些感情，总体上来说，现代汽车的质量值得信赖，这是身为一个车主给予现代汽车的最真实的评价。
在国内的市场当中，SUV的市场竞争是非常激烈的，不少车型在价格区间上面是有一些相似，因此在车主在选择车子的时候，肯定是要做出对比的，那么不单单是要在车子的外观以及动力内饰上面做出对比，同样的在车子的底盘上面，也是重要的一个组成部分，而且现代跟日系车不少特点都比较类似，那么谁的质量
而在韩国也有一款堪称神车的车型，就是现代Porter小卡。现代汽车公司在1977推出了名为HD1000小卡，这款车也是当时韩国首款柴油紧凑型商用车，柴油动力，后轮驱动在当时韩国市场是非常有创新性的一款产品。
这辆全新现代伊兰特的底盘情况如何？和老款相比有没有偷工减料？今天就来看一看！底盘平整底盘和老款一样，既没有发动机护板，也没有两侧护板，但整体平整度还可以，没有过于凸出的部位。前副车架最前方的横梁向下延伸，可以预防托底。和老款不同，新款伊兰特前副车架后方多了一块铝合金护板。
这辆进口的现代伊兰特N，内部做工用料与国产普通版伊兰特能一样吗？今天我们就把它拆开，看看前后防撞梁啥样。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.27毫米，能覆盖车头的67.78%。普通版国产伊兰特的前防撞梁只是一根单层冲压钢板，厚度为1.
看过了这辆现代新款伊兰特的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢？今天就来看一看。车门结构冲压铰链，一体车门车门铰链毫无悬念是日韩系常用的冲压件。不过，车门却是欧系车常见的一体冲压全框式车门。隔音棉大面积拆开车门内饰板，内部只有一层廉价的塑料防水膜，和几十年前的车差不多。
很多人都想知道，这辆现代ix35的底盘如何？今天让您开开眼界。底盘不平底盘虽然有一块比较大的塑料发动机护板，但发动机油底壳和变速箱油底壳都是前部的最低点，没有丝毫的保护装置，如果发生托底，很容易受到损伤。
现代伊兰特N，一款标榜性能和竞速的车，日常驾驶品质如何？今天我们就来看看！动力输出相当充沛这辆伊兰特N搭载一台2.0T直列四缸发动机，最大功率203千瓦，最大扭矩392牛米，最大扭矩转速区间在2100-4700转/分，对于一辆不到1.6吨的车来说，这样的动力相当不错了。
本次小编实测车型为现代ix35 2021款 2.0L 自动两驱领先版GLS。车身侧面最上方依旧是银色车顶行李架，车门中部一条硬朗的腰线从车头一直贯穿到车尾，下方采用黑色包围贯穿着18英寸的轮毂，整个车身看起来比较紧凑。
有朋友在后台留言，说国产索纳塔存在“铝换钢”的情况，那么实际情况如何？今天我们就来看看这辆车的底盘。底盘很平整底盘平整度不错，带有发动机护板和底盘两侧护板。排气隔热做得也很完整。底盘管线大部分被护板覆盖，裸露部分用了塑料保护盒，这一点做得相当到位。
