【重庆、贵州：到2030年乌江干线1000吨级高等级航道全线贯通 港口货物吞吐能力达到3000万吨】财联社12月1日电，重庆市人民政府办公厅、贵州省人民政府办公厅日前印发《渝黔深化合作推动乌江航运高质量发展建设实施方案（2023—2027年）》。
12月2日，乌江航运扩能工程乌江渡——龚滩三级航道建设工程在德江港举行开工仪式，该项目建设按Ⅲ级航道通航1000吨级船舶标准整治乌江干流407公里航道和清水河支流24公里航道，旨在进一步保障乌江航道安全运行、提升通道效能，加快构建现代化高质量综合交通运输体系，贵州水运又将迎来一个
12月2日，乌江航运扩能工程乌江渡——龚滩三级航道建设工程于德江港举行开工仪式。该项目将依照Ⅲ级航道可通航1000吨级船舶的标准，对乌江干流长达407公里的航道以及清水河支流长达24公里的航道实施全面整治。龚滩三级航道建设工程于德江港举行开工仪式。
来源：【多彩贵州网-众望新闻】本文约875字，阅读约需2分钟多彩贵州网·众望新闻讯（本网记者 程曦）12月2日，记者从乌江航运扩能工程乌江渡——龚滩三级航道建设工程开工仪式上获悉，三年来，贵州乌江已累计发出货船2000多航次、货物运输量达数百万吨，“公转水”已成为越来越多企业的首
记者从贵州省乌江航道管理局获悉，2024年贵州乌江船舶过闸总量超150万吨，刷新了自2021年乌江全线复航以来的历史纪录。据了解，2024年思林升船机运行1111闸次，1113艘船舶过闸，思林升船机过闸数量、过闸货物量和航运通过量较2023年分别同比增长49.5%、64.
为深化黔渝两省市合作，加快推动乌江航运高质量发展，构建干支协同、区域联动的水运网，黔渝两省市交通运输主管部门联合起草了《渝黔深化合作推动乌江航运高质量发展建设实施方案(2023—2027年)》(以下简称《实施方案》)，该方案已于近日经两省市政府办公厅联合印发。
新重庆-重庆日报 记者 邱小雅 龙帆“当前，渝东南缺失区域性物流枢纽中心，用好用活彭水地理优势，依托乌江黄金航道优势，建设‘铁公水’多式联运物流中心，将有效集聚渝东南片区优势资源，更好服务打造内陆开放国际合作引领区。
记者今天（1月18日）从2024年贵州省交通运输工作会上获悉，今年贵州交通运输系统将加快构建和完善综合交通设施网络、运输服务、行业治理“三大体系”，扎实做好增活力、防风险、稳预期、保畅通、降成本、提质效等工作，持续推动交通运输质的有效提升和量的合理增长，完成公路水运固定资产投资8
人民网瓮安7月3日电(记者王秀芳)7月2日，记者从2024年“中国航海日”珠江片区活动上获悉，贵州将围绕“打通航道大通道、构建港口大枢纽、建设运输大船队、连通港口大公路、推动安全大监管、带动沿江大布局”六大目标，全面畅通“北上长江、南下珠江”黄金水道。打通航道大通道。
乌江白马、涪江双江、嘉陵江利泽枢纽和万州新田港二期……上游新闻记者从重庆高速航发集团了解到，我市水运基础设施重点项目建设正按年初目标加速推进，4个共建成渝地区双城经济圈重大水运项目，抢抓冬季施工建设黄金期，抢工期、保进度。
华龙网讯（记者 梁浩楠）12月1日，记者从重庆市人民政府官网获悉，《渝黔深化合作推动乌江航运高质量发展建设实施方案（2023—2027年）》（以下简称《方案》）已正式印发。《方案》提到，通过5年努力，实现规划项目投资383亿元，乌江航运高质量发展取得重要突破。
编者按：省政协十三届三次会议一共安排两场大会发言。1月20日上午举行第一场大会发言，15名省政协委员围绕全省中心大局，突出高质量发展和现代化建设主题，从不同方面、不同角度提出了一系列有高度、有深度、有温度的意见和建议。物流连接生产和消费、内贸和外贸，是实体经济的“经络”。
习近平总书记强调，要坚持共抓大保护、不搞大开发，坚持生态优先、绿色发展。深化乌江流域党建联建三年行动，要坚持以“黔进先锋·贵在行动”为总载体，围绕基层基础“强双基”，以高质量党建推动黔东交通发展、乌江航运复兴、流域生态治理及沿江经济发展，不断增强“千里乌江党旗红”品牌影响力。
货船劈开碧水，推出一层层浪花。乌江岸边，赵城墙拿着对讲机，指挥货船通过险滩窄漕。55岁的赵城墙是贵州沿河乌江轮船有限责任公司的总船长。正值枯水季，滩涂裸露，影响行船安全。每当船舶队伍要渡过险滩，他总会提前驱车赶往江边指挥。2024年12月2日，乌江三级航道贵州段开工建设。
人民网-贵州频道 | 2025-02-25 06:402月19日，随着汽笛声响起，隶属贵州沿河乌江轮船有限公司的航电657号货船，在船长田永成驾驶之下，满载600吨硫酸铵从贵州遵义余庆县大乌江镇沙湾码头启航。这批硫酸铵将在大约一周后抵达重庆涪陵港，换装大船后直发上海。
