新能源情报分析网评测组在2022年7月早些时候，于吐鲁番完成了比亚迪海豹电四驱系统轴间扭矩再分配策略的测试后，继续对该车的前后全铝材质独立悬架、CTB车身焊接一体化动力电池系统的技术优势，进行全向研读和判定。
但是对于“操控性”我想很多人都只停留在表面，操控具体是什么却很难说出来，有人只看硬件，双叉臂的车型就是比麦弗逊的车型操控性更好，后驱就是比前驱车操控更好，有人只看品牌，宝马就是比奥迪操控更好，但是这些人可能都不太懂操控性，因为硬件重要，调教更重要，而这一代的奥迪A4L比宝马3系的操控要强得多。
进入新能源时代之后，双叉臂独立悬架在各大厂商一卷到底的配置大战中逐渐成为20万元以上车型的前悬架标准配置，今天图说汽车就来盘点10款配备了前双叉臂独立悬架的新能源车型，25万元以上不配双叉臂的开席记得去小孩儿那桌。
