广州车展期间，以“高端化，智能化，绿色化”为主题的2024物流与运输车辆高峰论坛召开，众多行业专业人士就商用车未来发展趋势发表了看法。在他们看来，在新能源浪潮下，除了出现新的技术创新和迭代，商用车企业也会从商业模式上出现转变。
□ 河南日报客户端记者 杨凌新年伊始，河南省出台氢能货车免收高速通行费、电动货车实行7折通行费的优惠政策，叠加老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，两条利好政策接连出台，再次为河南省新能源商用车发展注入强劲动力。
每当遭遇重污染天气，许多城市的货车常被要求管控禁行。然而，这种方式却不能彻底解决问题，提高新能源货车渗透率才能“治本”。世界资源研究所（WRI）近日发布的《加速城市场景下新能源货车推广》报告显示，目前受限于成本高、部分车型技术尚未成熟等因素，国内新能源货车推广存在不少挑战。
“今年前7个月，我国新能源重卡销售异常火爆，总体销量连续同比大增，新能源重卡市场已经进入快速增长期。”一位重卡行业人士表示。当前，重卡产业正迎来“电动化、无人化”热潮。统计数据显示，2024年1月至7月，我国重卡市场累计销售56.28万辆，同比增长2%；新能源重卡市场累计销售3.
中金公司研报指出，2024年以来新能源重卡月度渗透率从个位数快速增长至双位数，突破10%的拐点迎来趋势性放量。新能源重卡行业的成长性可持续，并在竞争格局、产业生态、盈利模式等方面迎来新的机遇与挑战。规模效应或将带来盈利拐点，生态+出海打造成长点。
本报记者 杨让晨 石英婧 上海报道（宇通重卡日前发布了新能源重卡长续航产品。受访者/图）新能源重卡渗透率正穿越拐点，2025年或迎来放量增长。据国家金融监督管理总局数据，截至2024年10月，国内新能源重卡销量已累计达到5.68万辆，较2023年同期增长143%，渗透率达到11.
