尽管这十几年铁路上动车组列车越来越多，但是传统模式的普速客车依然是不少旅客出行的首选，普速客车有硬卧、软卧、硬座、软座，还有餐车、行李车、邮政车，空调列车出现后还有空调发电车，在列车编组上通过我这二十多年的观察总结出了一些规律。
普通列车的座位几乎都是面对面坐着的，为什么呢？你有想过吗？是为了方便大家一起嗑瓜子？打牌？还是为了方便青年男女暗送秋波？其实都有，但最主要的原因是这样的：01 提高空间利用率，增加载客量面对面座椅就是两个人共用一个靠背，相比一人一个靠背更节省空间，同时也节约了设计成本。
坐普快回家，凌晨两点半到站。为了省点路费，昨天晚上我坐普快硬座从北京回的邢台，车票54块钱，比坐高铁便宜150。可没想到第一次坐就碰上了列车晚点，直接晚点52分钟。北京也没有下雨，这趟车还是始发车，居然还晚点这么久，晚点也没有办法，耐心等着。
经常乘坐火车外出旅游，都知道，普通火车有硬座、软座、硬卧、软卧等席别之分，不同的席别价格不同，其中硬座价格最低、软座次之、然后是硬卧和软卧，还有一些旅游列车提供豪华软卧，但是不常见，其中硬卧也硬座比较受大众游客喜爱，短途的乘客喜欢买硬座，长途旅客一般喜欢买硬卧:
火车上能充电，不同席别充电方法各异:1、普通硬座车厢，一般只在车厢两端的洗漱池才有充电口;不知不觉间，中国人已经进入了全民网络时代，很难想象，生活在一个没有网络，有没有电的环境下，会是何等的难过，但是在国内乘坐飞机出行，一般情况下都会遇到这样的一段时间，这可能也是年轻人不喜欢选择航空出行的直接原因，飞机上不仅没有网络，也不能用充电宝给手机充电;
